奋进七十三载，雪域高原沧桑巨变。

　　1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》(简称《十七条协议》)签订，宣告西藏和平解放。从此，西藏人民永远摆脱了帝国主义的侵略和羁绊，与全国各族人民一道走上了团结、进步、发展的光明大道。这份彪炳千秋、利泽万代的历史功绩，值得永远铭记。

　　作为记者的我们，曾从历史中翻看西藏进行民主改革，百万农奴翻身得解放，社会制度实现历史跨越，走向繁荣光明。如今，我们行走雪域高原，见证其生态保护、脱贫攻坚、民族团结、乡村振兴……所见所闻是在新时代党的治藏方略引领下，各项事业取得了全方位进步、历史性成就的崭新西藏。

　　每年的三四月份，都会有大批游客不远千里一睹林芝春色。更好地把游客“引进来”，便捷的交通是基础。川藏铁路拉林段开通运营，拉林铁路上的高原复兴号迎接游客，为林芝旅游业再添动力；米林机场航班日趋密集，有10余条航线通达北京、成都、重庆、广州等10余座城市；另外，自驾川藏线是很多游客的首选，一路走一路玩，也可选择走青藏线，体验不一样的风景，而且林拉高速开车只需4小时……同时，林芝桃花节蕴含的巨大商机，正进一步促使旅游业提质升级。　

　　我们行走在西藏，用笔和镜头记录下的不只是高原风景的壮阔秀丽，历史沉淀的古朴光辉，民族风情的绚丽多彩，更是片片桃花铺就乡村的致富路，绘就一幅生态与现代气息融合、人与自然和谐共处的美丽画卷。

　　曾经的旧西藏，没有一所现代意义上的学校，适龄儿童入学率不足2%，文盲率高达95%以上。如今，西藏建立15年公费教育政策体系， 先后21次提高教育“三包”标准，义务教育巩固率达97.73%。

　　在那曲市索县，怒江河畔西昌乡小学的教室里传出阵阵读书声，兴趣班上的扎木念飘扬着动人旋律。周日的下午，来送孩子上学的村民开着汽车、摩托车纷纷到达。帕尔肖村村民丁增洛西帮女儿们拎着行李走向校门。他说：“五个孩子三个在住校，而且一分钱不用交，全都由国家承担。孩子喜欢到学校里来。”村支书罗加的儿子考上了西藏藏医药大学，女儿的奖状贴满半个墙面。他自豪地说：“学习的事情我们都鼓励。”

　　我们行走在西藏，用笔和镜头记录下的，不只是校园里的师生和教学环境，更是西藏的教育发展给人民群众带来的实实在在的获得感、幸福感，是知识和现代文明正在抵达祖国的每一寸土地，一寸都不少！

　　西藏是重要的国家生态安全屏障，保护好青藏高原生态是对中华民族生存和发展的最大贡献。

　　曾经的山南扎囊县，荒滩和风沙一直困扰着当地人的生产生活。北京第三、四批援藏干部马卫红回忆2001年第一次去扎囊县朗赛岭的时候，“风沙非常大，我当时穿的黑色风衣上吹了一层沙土，衣服几乎成灰色的了。”

　　经过几十年不懈努力，现在的山南市已在雅鲁藏布江(贡嘎县至桑日县)两侧筑起了宽600米至1500米、长160公里，总面积约为150平方公里的“绿色长城”，成为全国防沙治沙综合示范区。防沙治沙期间，山南市坚持绿色发展，在沙区培育沙生植物资源基地，初步形成了以营林绿化、饲料、中药材、经济林果、沙漠旅游为重点的特色产业。马卫红说：“如今，我们再去的时候，朗赛岭已经成了一片绿洲的米粮川了。”

　　我们行走在西藏，用笔和镜头记录下的不只是羚羊在铁路桥下奔跑，野生动物偶尔闯入山村里，城市绿地、公园的面积增加，植被茂盛的青山绿水，更是党中央重视生态文明建设，青藏高原生态环境更加美好，是百姓真正享受到生态文明建设发展红利，过得幸福而充实！

　　和平解放前，西藏90%以上的人没有自己的住房，过着衣不蔽体、食不果腹的生活。新时代，西藏经济社会发展站在新的历史起点上。

　　北京第四批援藏干部魏建华，二十年前在拉萨市尼木县任副县长，之后调藏工作，经历了西部大开发、脱贫攻坚、乡村振兴等政策契机，见证了西藏基础设施的日益完善，经济社会的跨越式发展。他说，“刚到尼木时，县城只有一条南北路200多米，东西路100多米，呈‘丁’字状。城里还经常停电停水，菜店只有为数不多几种蔬菜，水果种类很少。街头只有几个小超市、小饭店、小茶馆。”二十年过去，他骄傲地看着尼木县城发生蝶变，道路“三横三纵”，街头商铺林立。平谷大桃引种成功，吞弥现代农业园区的百余栋大棚，食用菌、黄瓜、南瓜等种类丰富，车厘子、草莓种植成功，丰富了群众餐桌，带动了农民增收。

　　我们行走在西藏，用笔和镜头记录下的，不只是鳞次栉比的生态文明小康村，群众餐桌上丰富的菜品食物，更是在党中央坚强领导下，在全国人民大力支持下，西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，社会制度实现历史性跨越，经济社会实现全面发展，人民生活极大改善，城乡面貌今非昔比！

　　我们一直坚持用镜头观察着，用手中的笔记录着，见证着在中国共产党领导下，西藏历史在不断书写新的篇章，并坚信着，西藏的明天必将更加美好。(中国西藏网 文/王茜）