科技加持广西老牌民营企业 欲借区位优势“出海”寻机遇

来源: 环京津网
2024-05-26 08:52:30

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  中新网南宁11月16日电(王伟臣)近几日,记者在广西南宁一产业园区走访时了解发现,随着数字化、自动化科技发展以及多层次自由贸易政策的实施,越来越多的老牌民营企业开始进行生产线的升级,同时将目光开始转向海外市场。

  在南宁一家豆制品生产企业自动化生产车间内,瓶装豆奶在生产线传送带上发出叮咚的声响。尽管工作人员不多,但厂房内依旧十分忙碌。厂房屋顶,一排排整齐的太阳能板正在为厂房提供绿色、稳定的电能。

  记者了解到,该家公司成立于2001年,是广西生产豆奶较为老牌企业之一,在广西占据较大市场份额。公司总经理周九平介绍,该生产车间在2021年对生产设备进行更新换代,通过采购及合作研发等方式,将车间升级为自动化车间。“自动化程度更高了,生产效率随之大幅提高,加之太阳能设备的介入,节约了更多成本,让企业提升员工待遇上有了更多的空间。”

  南宁是中国距离东盟最近的省会城市。近年来,南宁积极推进高水平对外开放,着力构建面向东盟的跨境产业链、供应链、价值链,高质量谋划推进中国—东盟跨境产业融合发展合作区建设。该市鼓励外贸企业通过多种渠道扩大进出口规模,抢抓机遇开拓“一带一路”市场。

  周九平介绍,东盟国家的华侨华人拥有与国内市场消费者相近的消费习惯,食品类商品在东盟国家拥有自己的独特市场。周九平表示,企业在深耕广西市场,拓展周边省份市场的同时,今年开始利用当地面向东盟市场的区位优势,拓展海外市场。

  记者了解,因面向东盟国家市场的独特区位优势,当地不少企业已经着手拓展面向东盟的海外市场。在广西大学经济学院教授李红看来,老牌民营企业在国内市场的优势明显,但随着国际和区域自由贸易程度加深,定会引来更多投资者,国内市场竞争压力增加。开拓海外市场是国内企业促进发展、保持长青的重 要方式。

  同时李红提醒,开拓海外市场是“系统工程”,既要考虑海外市场潜力及消费群体,也要考虑当地法律环境、民俗文化等因素。李红建议,企业在开拓海外市场时,可同律师事务所或高校合作,保障自身在海外市场发展顺利。(完)

  进入世界船舶市场后,中国面临的第一道关卡是学习、适应国际规范。“国内船厂当时在工艺流程、建造方法等很多方面与国际主流标准还存在很大差距。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。

  同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年,大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付,该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键,获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底,大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号,技术进一步提升,船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中,挪威船东又来到大连造船厂,签下了3艘15万吨级油船的合同,1999年,大连造船厂首次承建30万吨超大型油船(VLCC),结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

  一位不愿具名的广州学前教育专家对《中国新闻周刊》介绍,在外来人口聚集的广东,虽然总体上幼儿园招生难现象目前还不明显,但在广州、东莞等地的一些“新城”或一些偏远市区,也已出现了幼儿园学位过剩问题。她解释,这些小区以度假房或投资房为主,入住率较低,但也按要求建有配套园,因为老城区缺乏空间新建公办园,这些新城提供的“增量”有助于政府完成“5080”目标。“在这些地区,未来随着人口出生率的持续下降,剩余学位可能会越来越多。”她认为,幼儿园建设要有一定前瞻性,不能大跃进一样过度建设,最后造成大量幼儿园空置。

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