新色会APP十一時になるとレイコさんが僕のために昨夜と同じようにソファーを倒してベッドを作ってくれた。そして我々はおやすみのあいさつをして電灯を消しc眠りについた。僕はうまく眠れなかったのでナップザックの中から懐中電灯と魔の山を出してずっと読んでいた。十二時少し前に寝室のドアがそっと開いて直子がやってきて僕のとなりにもぐりこんだ。昨夜とちがって直子はいつもと同じ直子だった。目もぼんやりとしていなかったしc動作もきびきびしていた。彼女は僕の耳に口を寄せて「眠れないのよcなんだか」と小さな声で言った。僕も同じだと僕は言った。僕は本を置いて懐中電灯を消しc直子を抱き寄せて口づけした。闇と雨音がやわらかく僕らをくるんでいた。　　Gartner数据显示，到2025年AIGC产生的数据将占所有数据的10%，而该比例在2021年不足1%。量子位智库则根据现有技术及需求成熟度预测，2030年AIGC市场规模将超过万亿元人民币。lJKZ-Vy0mHLgKxu0LT0I-一个月内四次涨价 特斯拉开打反向“价格战”

　　中新网11月22日电 (中新财经记者 葛成)刚刚入冬，沉寂已久的特斯拉又有新动作。

　　11月21日，特斯拉中国官网上调Model Y长续航全轮驱动版售价，涨幅2000元，调整后304400元起售。

　　中新财经了解到，这是特斯拉近一个月内的第四次涨价。从10月底开始，Model 3/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨幅度从1500元至14000元不等。

　　涨价消息公布后，“特斯拉1个月涨价4次”话题迅速登上热搜。有网友将特斯拉涨价与马斯克的另一家火箭公司联系在一起，“火箭需要大家买单，不涨价怎么发火箭，成本要均摊一下”；还有网友表示，“暂时不买了，让新能源价格再竞争竞争，对国产新能源是重大利好。”

　　距离2024年还有一个多月，回顾2023年，特斯拉的售价可谓“跌宕起伏”。

　　年初，Model Y长续航版本推出“史上最强”让利活动，降价最高4.8万元，挑起“价格战”，引发数十家车企降价；年中，特斯拉针对部分车型推出8000元保险补贴、优惠利率贷款方案，进一步搅动市场；年末，Model 3/Y车型一个月内的四次涨价，再度引发消费者关注。

　　为何特斯拉在年底选择涨价？

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，特斯拉此轮涨价，应该是属于市场策略的变化。“以往，新能源汽车涨价的主要原因是原材料涨价。近期，业内并没有上游原材料涨价的相关消息，相反，像碳酸锂等原材料一直处于下跌当中。”

　　至于特斯拉为何变更市场策略，张翔分析认为，一方面，Model Y推出了新的车型，希望借助提价引发消费者关注；另一方面，涨价能够提升消费者的信心，部分特斯拉的忠实粉丝会觉得品牌以后还会升值，买车不后悔；此外，从销量上看，特斯拉上半年的降价没有奏效，年底刚好换一种策略，试试效果。

　　最新财报显示，特斯拉年初打响的“价格战”副作用正在逐步显现。今年第三季度，特斯拉净利润为18.53亿美元，较去年同期32.92亿美元大降44%。

　　为何利润接近“腰斩”？特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。

　　在张翔看来，特斯拉目前在中国市场的难处在于它正在被挤出新能源汽车“第一集团”，产能利用率出现了问题。“虽然与二线车企相比，它产能利用率还行，但和比亚迪、理想这样的一线车企相比，差距还是很明显的。”

　　业内有观点认为，中国新能源市场竞争格局正在迅速发生变化，产品的价格竞争越来越激烈、车辆的智能化水平越来越高。在这一背景下，特斯拉年底涨价，会让它的竞争者们暂时松一口气。

　　针对这一观点，张翔认为，特斯拉涨价并不会引发“涨价潮”，市场上几乎不会有车企选择跟进涨价，相反，大家会 借机迅速瓜分剩下份额。有些消费者看到它涨价以后，可能就会去转投别的品牌。

　　“毕竟，大家的情况跟特斯拉几乎都不一样。特斯拉是一个全球性的车企，它利润也很高，它的品牌影响力很大。总体来讲，特斯拉就是在中国的市场排名是在下滑，但是在全球其他地区来说，特斯拉销量还是不错的。”张翔称。(完)