巴西侨界点赞“新春暖心包”:展家书,赏年画,传乡情

来源: 潇湘晨报
2024-06-08 07:02:21

  中新网圣保罗2月15日电(记者 林春茵)当地时间14日,正在直播的巴西姑娘宋盈,手举“新春暖心包”里的年货,面对镜头为巴西民众介绍“初二回娘家”“初五迎财神”的过年习俗。

  “新春暖心包”是由中国国务院侨办、中国侨联会 同部分省(区、市)侨办、侨联以及66家驻外使领馆共同寄赠海外侨胞。今年,有6万余份“新春暖心包”,漂洋过海送往全球五大洲60多个国家的华侨华人手中。

  其中,来到圣保罗的900余份“新春暖心包”由中国国务院侨办、中国侨联,天津市侨办、侨联,中国驻圣保罗总领事馆联袂寄赠。目前,圣保罗60多家侨社已经领取“新春暖心包”并在春节期间向侨胞发放。

  宋盈是广东籍的侨三代,是巴西唐韵艺术团的骨干成员,同时也是一名“网红”,在社交媒体上用中文和葡文分享中巴习俗,有不少粉丝。今年春节,她着重晒出的是正是从中国送来的“新春暖心包”和年货。

  据知,“新春暖心包”是“暖侨行动”系列举措中覆盖面最广、惠及面最大、代表性最强的品牌活动之一。自2021年春节起,已陆续向近百个国家侨界寄赠防疫物资、慰侨物品等。

  此次“新春暖心包”里有一封“家书”。是由国务院侨办主任陈旭和中国侨联主席万立骏共同写给全球侨胞的新春家书。

  信中回顾了一年来祖(籍)国的发展变化纸短情长。一纸家书跨越千山、远渡重洋,为海外侨胞捎去了中国式现代化建设稳步有序推进的喜报,传递了党和国家对广大海外侨胞的深情厚爱,接续了中华儿女血浓于水、休戚与共的血肉联系。

  一幅杨柳青年画。画面上杨柳青娃娃坐在花团锦簇中,传递锦上添花的好彩头。

  据天津市工作人员介绍,去年暖心包中,天津寄赠的杨柳青年画在苏里南大受欢迎,掀起新一轮中文热。今年200位画师出手,绘制了3000幅《四季花开》的杨柳青年画。

  一卷手绘长图。如同现代版的《清明上河图》,全景式扫描绘制了中国城市发展新貌。

  巴西华人协会会长叶周永表示,春节是圣保罗华侨华人最重视的中国传统节日,“新春暖心包”的发放,让圣保罗侨胞增添的了节日的气氛。家书中深情的嘱托和美好的祝福,是来自祖(籍)国的新春祝愿,让我们倍感温暖和振奋。

  巴西中国退役军人联谊会会长蔡舜龙去年作为旅巴闽商代表,回中国参加了第十届世界华人华侨社团联谊大会。此次他对“新春暖心包”里的“新春家书”特别有感。“我们要充分发挥融通中外的各项优势,爱国爱乡,自信自强,团结进取,把个人发展与祖(籍)国的发展紧紧相连。”

  巴拉圭中国国际经济贸易促进会总会长施弟仔注意到年画内容由传统的“莲年有余”变成“花开四季”,了解到是根据此次寄赠国家多在热带而匠心独运。他特别感念天津侨办侨联的用心和暖意,“即使身隔山海,也倍感乡亲”。

  巴西中国大西南同乡总会会长李新城说,“新春暖心包”里的手绘长卷“很有时尚感”“很接地气”,备受年轻人喜欢,“感觉到家里的关怀是实实在在的,特别用心的”。

  南美洲闽南同乡联谊总会会长杨志芳表示,从家书的字字嘱托,到年画的量身定制,都传递出沉甸甸的乡情和殷切的祝福和期盼,作为侨领,我们有责任去推介中国文化,讲好中国故事,传播好中国声音。(完)

  那我们就得顺便替美国工人问问,难道美国非得在失业率高、工人只好下压工资时造军舰吗?既然把“对付中国”说得这么生死攸关,堂堂美国海军为什么不舍得开出在市场上更有吸引力的工资?

  尽管大熊猫是中国的国宝,包括日本在内的多国科研人员都在为研究和保护大熊猫而努力,比如美国动物学家乔治·夏勒,这个名字在中国的大熊猫及野生动物保护界几乎无人不晓。1980年,他接受世界自然基金会(WWF)的委托来到中国参与“熊猫项目”,与熊猫专家胡锦矗等中国同事一起,在四川的深山竹林里进行了长达5年的熊猫研究,通过无线电监听、山林徒步,追踪和观察野外大熊猫,深入研究大熊猫吃过的笋和竹子。

  中国五金人力资源产业园位于浙江省永康市东部,附近有当地最大的人才市场。从正月初八到正月二十六,这里的春季“开门红”招聘会人头攒动。不过,熟悉当地人才市场的人很清楚,这已与数年前大相径庭。

  过去5年中,40多岁的砂帆子几乎每个周末都会去上野动物园看香香,“虽然没有仔细算过,和香香见面次数一定超过300次,生活的大部分时间都花在熊猫上了。”她说,自己并不是最狂热的粉丝,除动物园闭园之外,还有好些人风雨无阻地每天去见大熊猫。

  外高桥造船从芬坎蒂尼引进的设计图纸及建造管理文件就有15万页、近2.1吨,但这些资料并不能直接拿来指导现场施工。李嘉宁介绍,船舶设计一般分为概念设计、基本设计、详细设计和生产设计四个阶段,概念设计通常只是船型基本方案,但极富创意,通常由国外团队完成,基本设计要结合船舶功能和相关规范将概念图纸细化,详细设计则根据基本框架做进一步深化,生产设计是连通图纸和施工之间的桥梁,要完成大量建模和出图工作。

  “作为舶来品,邮轮经历了百年发展和积累,是名副其实的巨系统工程,可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》,邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍,是“复兴”号高铁的13倍,而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。

黄易湖

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