“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。蔚来董事长李斌出席并演讲。
李斌透露，蔚来5月份交付率超过2万台，，创历史新高，“好久没有这样幸福的烦恼，现在订单大于生产能力，这两天有人说我们产能的问题，这两天我们加班加点，早一点满足大家的期待”。
李斌坦言，纯电卖起来不容易，“刚才跟卢总（岚图汽车CEO卢放）说卖纯电挺难，我问他们的增程和纯电（销量）差多少，结论是还差不少，我们坚持纯电的高端品牌还是挺辛 苦的”。
“5月份的成绩也说明了一点，只要坚持从用户的体验出发，还是有越来越多用户会认可”，李斌说。
谈及近期汽车产业“内卷”的争论，李斌强调，卷很正常，，是市场竞争必然的结果，但是不要忘了合作。
他直言，“卷价格低级了一点，要卷价值”。“最近几位汽车CEO都在呼吁了，卷产品、卷价值，不要简单卷价格”。
李斌特别强调了车企之间在基础设施、长寿命电池、出海等方面的合作。“中国汽车产业一荣俱荣，最后不可能只剩下一两家，一定是集体的成功，不可能只是一家企业成功”。
“蔚来在过去一年时间更加开放，特别是围绕换电、长寿命电池方面，我们非常坚决开放合作”，李斌介绍，长安是第一家与蔚来在充换电方面全面合作的企业，此外，最近公司跟广汽、一汽、吉利也达成了合作，还有一些公司在洽谈过程中。
“这样的合作对企业有好处，对用户都使用成本有好处，也能够大大节约资源”，李斌说，该卷卷，该合作就合作。
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责任编辑：梁斌 SF055
“去南京！”
城投环境环源公司方面对记者介绍，其在收运过程使用密闭式运输车辆、防渗透转运容器、专用防护用具，设置安全警示标志，杜绝有害垃圾运输过程中的二次污染。城投环境环源公司还引入信息化管理手段，收运车辆装有北斗定位系统，运输装载过程配备实时监控设备和第三方称重无线上传设备，对收集、运输、分拣、处置各环节现场采集的数据进行实时上传并综合分析，实现全过程可视化、可追溯。据悉，收运后的有害垃圾进入虎林路有害垃圾分拣中心，经过专业分拣和预处理，再转移至各个末端处置单位进行无害化处理。比如，废电池经过放电、拆解、粉碎、分选等工序进行资源回收利用。
作为兔年最受关注的食品品牌之一，大白兔奶糖早早地准备好了与可口可乐的联名，推出兔年限定礼盒“好事成兔”，受到热捧。更多老字号秀出兔年国潮新年礼盒，故宫文化与祥禾饽饽铺联名，而知味观兔年年货礼盒采用了兔年花车设计，礼盒可以秒变玉兔花车。
“已经形成了条件反射，只要不属于铁路设备的物体，大脑就能迅速做出判断。”8年的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方”的本领，沿途桥梁、隧道、岔口更是熟稔于心。在任会勇看来，添乘员最考验的是责任心和细心，列车高速行驶过程中，线路上有任何细微的异常，都可能影响到运行安全。
新冠疫情发生以来，国际海运价格波动，运输周期具有不确定性，对长三角企业的海外交货造成影响。中欧(亚)班列的稳定性、时效性，给很多企业吃下“定心丸”。近三年来，中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。
刘清泉表示，目前，这还是难以准确判断的问题，因为中医诊断疾病有中医的基本思路，“审证求因、审因论治、三因制宜”，目前只是从文献报道上获得信息，关于BQ.1还有XBB的临床表现，目前看到的和国内流行株之间似乎没有明显差异，仍然是上呼吸道感染为主，并没有看到实际的临床病例。这两个变异株和目前国内流行的变异株，从中医来看，本质上没有大的差别，中医核心病机是一致的，治疗方案仍然可用。
林冠儒
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