受多重因素影响，今年4月和5月，困扰南非的供电问题得到极大改善，该国由此经历了长达两个月的无停电时间，创下自2021年以来最长纪录。
事实上，上一次南非连续51天以上未发生停电还是在2021年12月5日至2022年2月2日期间。
南非国家电力公司方面透露，南非在今年四五月没有停电情况发生，主要归功于从2023年3月启动的发电运营恢复计划。该计划包括加快常规维护、增加预防性维护、对主要发电机组和电站进行翻新以及延长寿命。
然而，南非国家能源发展研究所(SANEDI)专家桑普森·曼普韦利(Sampson Mamphweli)表示，供电压力实际上并未完全消失。特别是随着六七月气温下降以及冬季的延续，全国范围电力需求的增加，将使得停电现象很可能再次出现，届时南非全国范围的供电将面临巨大挑战。曼普韦利表示，一旦情况恶化，南非国家电力公司很有可能重新实施二级及以上限电措施。
约翰内斯堡大学教授、能源问题专家哈特穆特·温克勒(Hartmut Winkler)指出，今冬南非的停电问题有可能卷土重来。因为南非在冬季期间的电力需求，通常比夏季要高出至少6000兆瓦。但所幸随着南非供电问题的改善，今冬即便再次迎 来限电措施，频度和时长也不会如过去几年那样严重。
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出版书籍：个人诗文集《春天责备》(2010)、随笔集《绿皮火车》(2011)、诗集《午夜起来听寂静》(2017)、随笔集《行走的耳朵》(2019)、小说集《笨故事集》(2019)。
举个身边的例子。著名的中国问题专家马丁·雅克的儿子拉维·雅克就患有长新冠。拉维·雅克曾经是个很有天赋的年轻人，他就读于斯坦福大学，曾获得中国顶尖学府的奖学金—— 施瓦茨曼奖学金，还是一位才华横溢的音乐家。2020年初，他还前途似锦。而现在，如果他一天中能下床活动2个小时，这一天对他来说就非常美好了——剩下的时间里，他只能闭着眼睛躺在床上“看”电视，尽量不去思考。一年半以来，浑身乏力和一系列其他症状将他限制在父亲家方圆不到半公里的地方。
记者了解到，“青港拖1”轮已取得中国船级社授予的6个附加标志，分别为智能航行(N)、智能机舱(M)、智能能效(E)、智能集成平台(I)、混合动力Hybrid、无人机舱AUT-0，并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志的全回转拖轮、首艘取得混合动力Hybrid附加标志的全回转拖轮、首艘取得4个智能附加标志的全回转拖轮，以及中国国内取得智能船舶附加标志最多的全回转拖轮。
“我们希望通过公益课的方式，让更多人尤其是青少年参与到冰雪运动中来，特别是非竞技的大众冰雪运动，在后冬奥时代为冰雪运动做出更多贡献。”佟健表示。
调查发现，全球受访者肯定中国经济发展对全球及区域经济发展的贡献；普遍认可中国企业的“成功”维度形象，未来更期待与中国企业在科技、能源资源、基础设施等方面开展合作；普遍认同“全球发展倡议”将积极促进实现平衡、协调、包容的全球发展；互联网、电视仍是海外受访者了解中国及中国企业的主要信息渠道。海外受访者最关心中国企业的“科学技术创新”相关信息。
李纯贤
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