抖阴传媒有限「話しかけていいですか」と僕は訊いた。　　资深民航从业者周博撰文评价，“南航‘畅游中国’对于当下的民航业而言，说小了是在航班淡季补充客源收益的小产品，说大了也许是后疫情时期机票产品化的又一次尝试。”m3OksyA-Inds4smlYBG1SCa8dWA-标普红利ETF（562060）今年以来涨幅13.89%，机构称红利行情未完待续，继续保持压舱石配置

　　机构认为，红利策略不只是熊市的防御策略，也是穿越牛熊的长跑健将，尤其是在新“国九条”发布后，红利投资的新时代有望加速到来。新“国九条”针对上市公司分红提出了更高要求，包括强化上市公司现金分红监管，加大对分红优质公司的激励力度，增强分红稳定性、持续性和可预期性等。无独有偶，沪深交易所也配套发布了新规征求意见，包括加强分红约束、推动上市公司一年多次分红等内容。在接连的政策驱动下，上市公司分红情况改善将为红利策略拓宽选择空间，红利投资的理念也有望进一步强化。

　　基本面上，当前我国经济仍处于弱复苏阶段，A股市场依旧缺乏明晰的进攻主线，因此风格切换尚不具备充分条件；同时，政策面上，新“国九条”的出台将为红利投资注入新活力，红利策略或将成为投资新范式。在此背景下，红利风格的演绎或是未完待续。

　　华鑫证券指出，风格方面，地产链相关的大金融板块调整后可继续博弈政策预期，资产荒下红利板块继续保持压舱石配置，内部更多向高质量风格。

　　标普红利ETF（562060）基金经理胡洁表示，A股市场估值分化逐步修复，市场持续寻找“确定性”，在整体估值处于底部区间的市场环境下，高股息资产的 股息率仍处于历史高位，估值层面极具性价比，在当前市场环境下能够兼顾防御与进攻。建议投资者更多关注红利类策略所具有的绝对回报能力，和价值风格产品的配置机会。

　　标普红利ETF（562060）被动跟踪标普中国A股红利机会指数（CSPSADRP），根据其最新2024年4月月报数据，标普中国A股红利机会指数（CSPSADRP）股息率高达6.12%，2005年至2023年的19年中，标普A股红利全收益指数的累计收益率高达1975.17%，年化收益率近18%。在经济增速适度放缓和无风险利率下行的宏观背景下，标普红利ETF（562060）以持续稳定的高股息和跨越周期的盈利能力，展现出突出的配置价值。

责任编辑：常福强