采埃孚许欢平:汽车电动化、智能化转型要走软件定义汽车路线

来源: 黑龙江东北网
2024-06-06 15:34:05

半特巴鲁黑人英语课舞弊「まさか」と僕は言った。「あさっての三時二十分に東京駅に迎えに行きます」  周忠和认为,青少年对地球和空间的认知乃至世界观的形成,主要来源于地理课,但伴随地球科学其他分支的发展,现行中学地理课程,难以容纳其他分支学科的内容。sOR6VfX-py14dEZBuGQavxi-采埃孚许欢平:汽车电动化、智能化转型要走软件定义汽车路线

  “2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。采埃孚集团亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平先出席并演讲。

  许欢平表示,汽车电动化、智能化转型,除了本身的智能座舱等一些舒适性的配置以外,更看重的是汽车作为一个整体的性能以及底盘方面未来智能化的配置。

  他指出,中国电动化、智能化的转型实际上可以追溯到2010年之前,真正的 发力是在2015年左右开始。经过近10年的发展,在新能源汽车布局或者产业链的完整程度上,基本上大局已定。具体而言是,技术路线,包括电动、混动的一些技术方向以及产业链目前的完备度,基本上已经完成了

  他认为,汽车作为一个终极运动智能化的平台,最终的方向需要实现完全自动驾驶。在实现完全自动驾驶中间有一个很重要的过程,就是要走软件定义汽车路线。

  许欢平解释称,所谓的软件定义汽车,实际上讲的是整个整车平台,包括促使汽车成为运动物体各个过程中,这些执行器的智能化。“大家可以看到最近几年新的整车平台的开发,已经涉及了很多电子电气架构的演进,包括一些智能化先锋技术的推进,实际上我们觉得可能要用将近十年的时间去促使整个行业在智能底盘上的进步。有了智能底盘作为加持,自动驾驶汽车才能真正成为完全自动驾驶功能的实现。”

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责任编辑:王翔

  15日,西南政法大学白昃战略研究院美国研究中心主任朱颖在接受《环球时报》记者采访时表示,非政府组织通过边会向公众和全世界传达真实信息是一种责任和义务。维吾尔语不是世界通用语言,理解其内容并准确将其翻译成英文需要专业素养。联合国正式会议中的翻译通常会接受正规培训,以保证翻译质量。朱颖表示,此次边会上的翻译既不是联合国官方译员,也不是第三方人士,而是“世维会”成员。众所周知,“世维会”的立场和公信度都受到质疑,由其成员担任翻译本身就是一个问题。将“扰乱公共秩序罪”翻译成“分裂罪”,实际上有意将中方对于公共秩序的治理变成西方语境下所谓的“滥用反恐手段”。为了达到自身目的,利用翻译层面的信息不对称误导大众是一些反华组织的常用手段。“中方懂维吾尔语的学者当场指出翻译存在的问题,对于让公众认清其发言和翻译的可信度具有积极意义,我认为这是件好事。”朱颖说。

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  在马珏看来,如果国内将地理课改为纯科学的课程,对于擅长文科的学生“也不公平”。新高考改革后,马珏称,偏文科的学生,更擅长区域和人文地理。分析不同环境问题随时间演化的过程时,偏文科学生更关注环境安全风险程度,偏理科的学生更擅长学习自然地理。“如果改为地球科学课,擅长文科的学生就更不敢选这门课了。”马珏说。

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