中新社香港5月28日电 (记者 戴小橦)亚洲船东协会(ASA)2024国际航运论坛28日在港举办。与会者就绿色航运惠及全球的重要意义以及国际社会合作在实践可持续发展中所起到的关键作用等议题展开讨论。
据了解，此次论坛由香港船东会主办，香港海运港口局赞助，以“亚洲航运、绿色同行”为主题。众多业界领袖、规管机构负责人亲临现场，就守护船员、绿色燃料、科技创新、培训发展及监管规则等航运业关键议题深入交流。
特区政府运输及物流 局局长林世雄在致辞中表示，过去10年，可以看到航运的重心已经大幅转向亚洲。从船队拥有数量、货物运输以及造船及海运服务等多个方面来看，亚洲在建立可持续海运业方面发挥着不可或缺的作用，深受全球关注，而香港特区政府亦就巩固香港作为世界领先国际航运中心地位作出了相当多的努力。
国际航运公会秘书长Guy Platten关注海员的职业发展问题。他表示，海员不应该被视为商品，应该为他们创造一个安全、公平合理并充满人文关怀的工作环境，这样才能吸引更多人从事该职业。他还提及香港特区政府于2023年推出的“现代物流发展行动纲领”，他认为，纲领中关于建立绿色的智慧港口策略，加强高增值的海运服务，鼓励业界采取更多可持续发展的航运措施等内容非常成熟，可以给行业提供借鉴。
通信行业资深专家项立刚29日对《环球时报》记者表示，若要培养更多半导体高级人才，“需用利益去诱导”。美国现在的半导体产业尤其是制造为何不如以前那么强大？道理很简单，因为美国赚钱最多的行业是金融、法律、医药等。而半导体行业给人的感觉很苦，美国普通年轻人不愿意去学习相关知识，不愿意去这个行业工作。日本情况略好一些，但现在年轻一代的积极性、努力的精神也不如以前。从这个角度来说，日美互派学生对于吸引更多年轻人加入半导体行业，在这个行业有所作为，获得相对比较高的回报，没有现实性的帮助，最终也是治标不治本，遑论抗衡中国。（宋 毅 张 旺）
“脆弱人群应尽早在发病初期进行抗病毒药物治疗，并且准备指夹血氧仪进行重症监测，”12月21日晚，中日友好医院副院长、呼吸与危重症医学科主任、国家呼吸医学中心副主任曹彬曾介绍。他还提到，有的老人在严重低氧（甚至血氧饱和度低于70%）时仍没有明显的胸闷、呼吸困难，“这是非常危险的，需要立即吸氧。”
而此时的北京正处于政策变化的过渡期，王可可所在的病友群里，也充满了疑问：医院是否还收治肿瘤化疗病人？阳性患者是否接收？需要核酸证明还是自测抗原即可？部分化疗期的病人每周需要做PICC护理（经外周插管的中心静脉导管，用于输注刺激性药物），哪里可以做？去的话会不会感染？
在北京朝阳医院，院方组建了15个综合救治病区，开放538张床位数，其中危重症监护床位69张，收治急危重症患者，疏解急诊压力。在四川省人民医院，ICU床位从200余张扩张到500余张。在广州，市财政投入8.95亿元，采购医疗设备2.2万台，打算将ICU重症救治床位从455张，增加至1385张。
在北京佑安医院，急诊科医生耿楠2022年12月21日碰到一位75岁左右的老人，“吸氧时（血氧饱和度）有90%，不吸氧的时候可能也就70%”。这位病人被收进急诊后，又被转入新冠病房住院治疗，10天后才出院。
今年9月初，45岁的王可可刚刚完成乳腺癌手术，开始进行为期8个疗程的化疗。她的指甲和皮肤在化疗药物的刺激下慢慢发黑，头发也不停地掉，口腔溃疡也时常发生。王可可知道自己的免疫力低于常人，可能更容易感染。因此，她尤其注意防护。
吴宛佩
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