京津冀协同发展十年连心

来源: 驱动之家
2024-05-26 07:34:00

  一张协同发展的蓝图,京津冀十年连心绘就。

  “当前,京 津冀协同发展已进入全方位、高质量深入推进的阶段。”2月27日,国家发展改革委党组成员郭兰峰在京津冀协同发展十年来有关情况新闻发布会上说。

  作为党的十八大以来第一个重大区域发展战略,京津冀协同发展十年来,不断夯基垒台、落子布局。根据京津冀协同发展联合工作办公室发布的数据,三地经济总量连跨5个万亿元台阶,达到10.4万亿元,是2013年的1.9倍,区域整体实力持续提升,扎实向世界级城市群迈进。

  不久前,北京市级机关第二批集中搬迁工作刚刚结束。为了最大限度减轻交通压力和对城市运行的影响,搬迁安排在晚上9点后进行。

  疏解非首都功能是京津冀协同发展的“牛鼻子”,首要目的是医好北京的“大城市病”。郭兰峰说:“要解决这个‘大城市病’问题,就要减少非首都功能,跳出北京看北京,从更大的区域范围内化解北京的问题,通过京津冀协同发展既解决北京‘大城市病’问题,又带动天津和河北发展。”

  “对症治病”,京津冀用数据证明了搬、减、变的成效。

  2014年,从战略实施以来,北京市疏解了一般制造业企业3000家,疏解提升区域性专业市场和物流中心近1000家。北京市4套班子以及70多个市级部门、近3万多名工作人员已经迁至北京城市副中心办公。

  此外,北京实现城六区常住人口比2014年下降15%的目标,城乡建设用地减量130平方公里。动物园批发市场从北方地区最大的服装批发集散地,变成了金融科技与专业服务创新示范区核心区,利用原有的空间,累计引进160余家金融科技的服务企业,实现“腾笼换鸟”。

  十年间,北京经济总量先后跨越3万亿、4万亿两个大台阶,人均GDP、劳动生产率、万元GDP能耗水耗等多项指标在全国省级地区一直处于最优水平,走出了一条减量刚性约束下的高质量发展之路。

  雄安新区从“一块地”到“一张图”,再到“一座城”,见证了疏解非首都功能的历史性变革。

  目前,雄安新区全面建成“四纵三横”的高速公路和对外骨干网络,基本建成启动区重点市政基础设施。京雄城际开通后北京西站到新区的通勤时间在50分钟左右,从大兴机场到雄安新区19分钟就可以到达。

  河北省委常委、常务副省长张成中介绍,安商服中心等一批高品质的商业办公住宅配套设施投入使用,北京援建的“三校一院”已经开学开诊,优化交通不堵车、小型足球场等雄安场景,把“妙不可言”融入了生活,让“心向往之”成为现实。

  搭建发展框架,强化上下游产业链

  2月25日,来自京津冀三地四街镇的干部、居民及企业代表齐聚北京市丰台区青年社区,共同见证京津冀三地四街镇协同发展联盟成立。该联盟致力于促进京津冀三地四街镇经济社会发展走深走实、产业合作和科技创新协同发展、要素资源高效有序流动。

  这是京津冀协同发展上升为国家战略后,三地共建产业、共谋发展的缩影。2015年6月,中央出台《京津冀协同发展规划纲要》。在这张蓝图下,中央区域办先后制定了“十三五”“十四五”规划方案,相关部门相继出台产业、教育等专项规划和配套政策,形成目标一致、层次明确、相互衔接的规划政策体系。

  天津市委常委、常务副市长刘桂平介绍,天津为北京奔驰汽车、理想汽车和小米汽车提供零部件配套的企业超过120家,“还不够,还要继续提供更多配套”。

  打好产业协作这张牌,北京拿出研发优势,天津则提供制造支持,推动两地区域产业链成龙配套。中关村硬创空间在天津城区设立了两个实体服务板块,业务量逐年提升,为北京研发、天津制造成果的转化提供7个方面全生命周期的科技服务。

  张成中还提到,雄安新区发布“雄安16条”引才,举办百校百所千企、万名首都大学生“雄安行”;推动筹建空天信息和卫星互联网创新联盟,启动雄安未来之城场景汇,吸引最新科技成果到雄安孵化、转化和产业化。

  据了解,京津冀联合绘制6条产业链图谱,包括新能源和智能网联汽车、生物医药、氢能、网络安全和工业互联网、高端工业母机、机器人6条产业链。中关村企业在天津、河北设立分支机构已经达到1万多家,北京流向天津河北的技术合同成交额超过2800亿元,产业链上下游协作持续强化。河北建设重点承接平台,十年来累计承接京津转入基本单位4.3万余家。

  推动国家战略,提升民生温度

  “2021年搬进崭新的校园后,我们全体教师干劲十足。”北京市第八十中学雄安容东分校是雄安新区新建片区第一所高中,教师刘志峰明显感觉到,学校建成后办学水平明显提升,“我们常说,雄安每一天都是新的。”

  对于老百姓而言,京津冀协同发展成果,将落在获得感、幸福感、安全感上。据京津冀协同发展联合工作办公室发布的数据,十年间三地城镇新增就业累计1595.6万人。2023年京津冀三地全体居民人均可支配收入与2013年相比,年均分别增长7.2%、6.9%和8%,京津冀城乡居民收入比值较2013年分别缩小0.23、0.09和0.31。

  李桂平介绍,十年来,京津冀持续推进公共服务共建共享“一卡通”。目前,全面实现京津冀区域异地就医住院、普通门诊和门诊慢特病医疗费用直接结算“免备案”,社保卡“一卡通”服务加快推进,京津冀旅游也实现了“一码通行”。

  “‘这么近,那么美,周末到河北’,这句话已经成为很多人的口头禅,也是京津冀协同发展的一个重要成果。”张成中介绍,随着京津冀协同发展纵深推进,三地基本形成了“一小时交通圈”,交通旅行越来越方便。2023年,河北接待游客达到8.4亿人次,其中京津游客达到1.2亿人次。

  被誉为“华北之肾”的白洋淀,在京津冀共同治理下,生态环境发生了根本性变化。淀区水质持续保持在Ⅲ类水平,野生鸟类达到了276种,比新区设立前增加了70种,全世界只有1000多只的“鸟中大熊猫”青头潜鸭在淀区安家,白洋淀再现“荷塘苇海、鸟类天堂”的胜景。

  从擘画蓝图到深入实施,京津冀协同发展走过了并肩同心的十年。郭兰峰说,下一步,还将通过持续抓住疏解工作,高标准高质量建设好北京“新两翼”,促进重点区域高质量发展等工作,把京津冀协同发展这篇大文章、这个大的区域战略做好做实。

  “中国船企受到了金融危机重创,但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年,以载重吨(DWT)计,中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本,跃居世界第二位。两年后,中国造船三大指标(DWT)上又全面超越韩国,成为世界造船第一大国。

  在很多从业者看来,幼儿园从扩张到萎缩,就发生在短短五年之内。2017年5月是学前教育行业一个重要的转折点。为解决“入园难、入园贵”问题,教育部等四部门联合颁布了“第三期学前教育行动计划”(2017~2020),首次提出:到2020年,普惠性幼儿园覆盖率要达到80%左右。一年后,2018年11月,国务院发布了《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》,再次强化了第三期学前教育计划的80%目标,并且进一步要求“公办园在园幼儿占比偏低的省份,逐步提高公办园在园幼儿占比,到2020年全国原则上达到50%”。

  “先争取香港船东到国内订船。”六机部经过反复调研,得出一致意见。作为最繁华的国际贸易航运中心之一,香港聚集着上百家船东,其中不乏爱国人士,且地理距离近,语言相通,便于设备维修和沟通联系。几经斟酌,最终将首选船东锁定在了包玉刚、包玉星兄弟身上。

  上述几家智能化程度较高的企业中,被机器替代的员工中有大量技术工人。“以前焊接瓶口瓶底是技术上较难的岗位,现在通过智能化设备,对员工的技术要求反而低了,而对于能维护自动化设备的员工需求提升。”吴兴说。

  步阳集团是门业知名品牌,还涉足汽配、房地产等多个行业,旗下的步阳国际在去年12月赴港上市。程明松表示,近年来工厂销售额每年都实现增长,步阳也连续多年位居永康市纳税百强企业榜首,去年步阳的一线员工薪水在7100元左右,每年工厂员工的流动率在10%以下。

  [环球时报报道 记者  赵觉珵]旅美大熊猫“乐乐”本月初离世后,同在美国孟菲斯的大熊猫“丫丫”的健康状况更加受到关注。近日一些发布在社交媒体上的照片显示,“丫丫”身体消瘦且有大面积的皮肤病,不少中国网友呼吁在今年4月租借协议到期之前,让“丫丫”提前回国接受治疗,相关话题22日也登上热搜。

黄文意

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