第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。阿维塔智驾负责人董志华出席并发言。
好的智驾标准是什么？董志华表示，安全是一个基线，也是最重要的一环。但是安全并不是消费者购车时就可以清晰感知到的，很难用一组数据表明。
他认为，在消费者眼里，好的智驾应该像老司机一样。“意味着我是一个新司机，我是一个不怎么会开车的人，都应该能够完全信任这套智驾，这是消费者今天的期待和民众的认知。”
但他同时指出，现在的智驾还没有达到老司机的程度，能够帮助一个不怎么会开车的新手司机很好地开车。“今天的智驾能达到的是帮助那些老司机，本身开车比较好的司机，去减轻他的工作负荷。它还需要一个老司机监督他，在不行的时候，超出边界的时候及时接管。”董志华说。
在董志华看来，智驾的方向一定是越来越接近老司机，越来越可以胜任帮助新手司机从容开车。“我觉得可以从事后用户使用黏性量化这一点。如果这个智驾系统买回来之后，用户觉得不怎么样，不好用，使用黏性一定不高，如果越用越喜欢，上瘾、离不开，这个智驾对他的满足程度就比较高。”
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有关专家向<a target='_blank' href='/' >中新网</a>表示，对于XBB.1.5致病力和二次感染风险暂不用过于担忧。
吴春韵
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