多位德国政商界人士反对欧盟对中国电车加征关税

来源: 半岛晨报
2024-05-17 11:32:06

  中新社柏林5月16日电 据德国媒体近日报道,在德国及欧洲讨论欧盟是否应对中国电动汽车加征关税的背景下,多位德国政商界人士对此持反对意见。

  去年10月,欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查,目前正在对中国企业进行 抽样调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收额外关税。

  德国总理朔尔茨对此明确表示反对。他14日在访问瑞典时表示,不想预判欧盟委员会的决定。但他指出,对中国产品加征关税也是惩罚自身。因为目前有接近一半的欧洲品牌电车在中国生产、销售。

  据《明镜》周刊15日报道,宝马集团董事长奥利弗·齐普策警告,保护主义的螺旋式上升可能会导致新的关税,他强调电动汽车作为一种快速增长且生态上更具可持续性的驱动形式的重要性。他认为,征收惩罚性关税可能会危及这种增长。

  许超表示:“我也理解,CBA公司是20家俱乐部组成的。在商言商,CBA的球队对于我们想加入有不同看法,这是可以理解的。但是,其实很多事也都是可以谈的,我们希望能够有一个沟通和商讨的机会或渠道,针对升入CBA的一些具体方法条件、晋升之后的一些发展规划、帮助政策等进行协商。有些方面认为,我们实力有差距,这个客观问题我们都是承认的。但毕竟我们也要得到升级的机会,才能考虑加大投入,招兵买马的事。像现在CBA球队中,例如浙江广厦,四川金强、东莞新世纪等,都是从NBL升上CBA,经过多年的投入和发展,水平也得到提高,我想这也是我们能走的一条路。”

  何亚福认为,相比从经济发展角度解释生育意愿,从一个地区人们对待生育的态度,即生育文化的视角来分析生育意愿的强弱,或许更接近事实。仔细观察,11个自然增长率为正的省份,不管地区经济发展水平高低,其传统文化对待生育的态度都更积极。

  市场闻风而动。天眼查数据显示,自2022年1月至2023年3月22日,储能相关企业新增4.2万家,平均每天近100家新公司进入储能领域,其中,广东以4630余家列区域首位,江苏、北京分列二、三位。

  “几个人做个网站,或者就依靠第三方的平台,就能卖货。当这样的商家数量越来越多,大批发商的份额当然就会减少,依然还会有人找他们订货,但他们会发现自己的订单越来越小,时效越来越快,利润越来越低,生意就越做越难受。”叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

  讽刺的是,结果解放军演习一开始,别说没等到美国航母的“驰援”,“尼米兹”号干脆地掉头北上。这一幕不免让人想起去年8月解放军“围台”演习期间,解放军首次将靶场设在台岛东部区域,结果曾被外界认为要重返台岛周边海域的“里根”号航母立即转头北上远离解放军演习区域,在日本附近海域兜圈。

  据了解,CBA虽然有数十家大大小小的赞助商,但是构成营收基本盘的赞助费来自三家:主赞助商中国人寿、提供服装的官方战略合作伙伴李宁公司以及媒体合作伙伴咪咕。业内大致估算,这三家每年就可以为CBA公司贡献超过7亿的营收,而这也构成了CBA公司收入的基本盘。

赵丽美

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