来源：中国证券报

　　新能源汽车“一哥”亮出最新成绩单！

　　进入2024年，随着小米等“鲶鱼”加入造车大军，华为等大厂加快车型迭代，新能源汽车“战局”愈发胶着，各家车企纷纷使出“看家本领”，担心稍不留神就成了被拍在岸上的“前浪”。

　　继一季度推出多款“电比油低”的荣耀版车型后，比亚迪于近期发布最新一代插混技术，搭载于两款新车上，配置更强、价格更低，被市场解读为插混市场的“大杀器”。

　　把价格“打”下来

　　在新能源汽车竞争激烈的当下，车企布局容错率较低。对于新入局者，需先找准市场定位、稳扎稳打，才能找到“立足之地”；对于老牌玩家，则要利用原有竞争优势保住基本盘，先“扎好马步”，才有更多“出拳空间”。

　　“在智能电动网联汽车里，全世界No.1的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本。”华为常务董事余承东在6月1日举行的2024粤港澳大湾区车展上说。

　　垂直整合及规模化，使得比亚迪有了超强的成本控制能力，比亚迪也借此不断强化“长板”。今年一季度，比亚迪密集推出各个车型的“荣耀版本”，在原车型的基础上升级配置并降价。起售价也集中于比亚迪的优势价格地带——10万元至20万元，部分车型甚至向下突破10万元。

　　荣耀版上市效果立竿见影。在多款高性价比“新品”加持下，比亚迪销量已连续3个月突破30万辆。今年1至5月，公司新能源汽车销量累计127.13万辆，同比增长26.80%。

　　把技术拼上去

　　作为老牌车企，比亚迪“卷技术”的实力也不容小觑。近日，比亚迪董事长王传福携新一代插混技术亮相，再度刷屏汽车圈。

　　王传福介绍，第五代DM技术发动机热效率达46.06%，百公里亏电油耗达2.9L，综合续航里程达2100公里，并表示“全球插混已经进入中国时刻”。

　　值得注意的是，同日发布上市的秦L DM-i、海豹06 DM-i首发搭载第五代DM技术，最低起售价被“打”到10万元以下，售价区间为9.98万至13.98万元。网友戏称比亚迪“杀疯了”。

　　比亚迪搭载第五代DM技术的新车在空间、燃油经济性上均具备较强竞争力，与合资品牌燃油车型比较，大众速腾、大众朗逸的轴距分别为2731mm和2688mm，尺寸上秦L、海豹06占优。与吉利银河L6比较，秦L、海豹06在尺寸、油耗等方面领先。

　　海通证券认为，比亚迪的新混动技术具备竞争优势，预计公司2024年新车销量约378万台，同比增长25% 。

　　市场对比亚迪新发技术也颇为看好。新插混技术亮相次日，比亚迪股票当天上涨8.35%，市值大涨逾500亿元。

　　比亚迪股价自2月低点以来，已累计上涨近41%，最新报收229.02元/股，最新市值达6343亿元。

　　战局愈发胶着

　　随着国内新能源汽车市场竞争加剧，越来越多车企将目光瞄向海外市场。

　　比亚迪最新销量月报显示，5月公司海外销售新能源乘用车合计37499辆。1-4月，公司海外销量分别为36174辆、23291辆、38434辆、41011辆。

　　6月2日，乘联会秘书长崔东树发文称，4月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下降12%；2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

　　崔东树表示，汽车出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提 升和新能源车出口大增。

　　近两日，其他车企也纷纷披露5月销量数据。种种迹象表现，新能源汽车市场竞争愈发胶着。

　　其中，问界作为赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧新能源汽车品牌，自上市以来备受关注。最新数据显示，问界新M5上市1个月大定已达到2万台、问界新M7上市8个月大定突破18万台、问界M9上市5个月大定突破9万台，刚刚上市的问界新M7 Ultra首日大定突破1.2万台。

　　余承东表示，鸿蒙智行今年截至5月19日的总销量为13.4万辆，5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期销量下降，预计6月份销量将重回快速增长阶段。

　　小米则在冲刺交付。小米集团创始人雷军透露，小米SU7 4月交付7058辆，5月交付8630辆；并确保6月单月交付1万辆，全年保底交付10万辆，并冲刺12万辆的目标。

　　“蔚小理”也交出不错的销量成绩。其中，理想汽车5月交付35020辆新车，相比上月增长近1万台，同比增长23.8%；蔚来5月交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；小鹏汽车5月交付新车10146辆，今年交付量首次突破万辆大关。