在经历了2月份的销量低谷后，多数新势力车企在3月份迎来了销量的显著增长。具体而言，AITO问界以3.17万辆的交付量稳居榜首，展现强势销售态势。理想汽车紧随其后，以2.9万辆交付量名列第二。

　　数据显示，华为鸿蒙智行旗下AITO问界表现强劲，3月全系交付新车31727辆，销量再次超越理想汽车，连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，AITO问界新M7的表现尤为抢眼，3月单月交付新车高达24598辆，上市累计交付量已突破12万辆，持续登顶中国新势力车型销量第一，不断刷新中国汽车品牌单车型销量的新纪录。同时，AITO问界M9也凭借卓越的产品力，单月交付新车6243辆，稳居中国新势力50万元以上车型销量第一。

　　理想汽车在3月份也交出了不俗的成绩单，共交付新车28984辆，同比增长39.2%，环比增长43.12%。截至3月31日，理想汽车累计交付量已达71.38万辆，成为首家达成累计交付70万辆的中国新势力车企。这一里程碑式的成就，不仅彰显了理想汽车的市场认可度，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

　　蔚来汽车、小鹏汽车以及哪吒汽车等也在3月份取得了不同程度的销量增长。其中，蔚来汽车3月交付新车11866辆，同比增长14. 3%，环比增长45.92%；小鹏汽车3月共交付新车9026辆，同比增长29%，环比增长高达98.59%；而哪吒汽车交付8317辆，虽然环比增长36.68%，但仍是唯一一家环比增速低于40%的造车新势力。

　　岚图汽车也在当月取得了亮眼的成绩，3月交付新车6122辆，同比增长102%，环比增长92.39%。这一数据的增长，不仅展现了岚图汽车强大的市场竞争力，也反映了消费者对于其品牌和产品的高度认可。

　　从3月开始，面对小米汽车这一“新新势力”的挑战，汽车市场正经历着一场价格战的风暴。据羊城晚报记者的不完全统计，已有6家车企宣布降价或提供变相降价优惠，降价幅度在5000元至2万元之间。这一系列的降价举措无疑加剧了市场的竞争态势。

　　首先采取行动的是蔚来汽车。4月1日，蔚来汽车大胆推出了10亿元的油车置换补贴政策。对于愿意置换油车的用户，蔚来不仅提供1万元的补贴，还附带了诸多额外福利，如选装基金、NIO Phone抵用券、换电券以及NOP+的一年使用权。这一策略显然旨在吸引更多油车用户转向电动车市场，同时也展示了蔚来对于市场竞争的积极回应。

　　同样在4月1日，极氪汽车推出了价格更为亲民的007后驱增强版，以20.99万元的售价成为极氪007系列的入门车型。这一价格比在售车型的起售价低了整整2万元，无疑增加了该车型的竞争力。AITO问界也不甘示弱，宣布对主力车型M7进行限时降价。新M7入门版的售价调整至22.98万元，降价幅度同样达到了2万元。