全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主 要有：

　　NYSE公告显示，强制停牌始于纽约时间上午9：45前不久，上午11点后不久得到解决，股票交易恢复正常。该公司表示， Consolidated Tape Association Securities Information Processor（CTA SIP）发布的“全行业”价格区间出现技术性问题，导致了股票停牌。

　　除因波动而停牌之外，伯克希尔A类股票似乎以错价成交。上午9：50左右，大约十几笔交易显示该股以185.10美元成交，较上周五62.74万美元的收盘价低99.97%。NuScale Power Corp．也遭遇类似问题，交易价格比之前的价格低约99%。

　　“这种情况只发生在少数股票上，让人很费解，”素来在纽交所交易大厅工作的Meridian Equity Partners高级管理合伙人Jonathan Corpina表示，预计有问题的交易会被取消。

　　NYSE一位代表拒绝就该交易所市场状态更新页面以外的事宜发表评论。洲际交易所是NYSE的所有者。

　　本周倘若降息，对于欧洲央行而言具有里程碑意义。

　　决策者20年来首次可以在没有金融紧急状况迫使之下启动货币宽松周期。而且，投资者正在释放对欧元区的信心，收益率受到了抑制。

　　不过，尽管表面看似平静，但经济已经开始暴露出数十年来沉积下来的问题。欧元区显得黯淡无光，经济增长乏力、生产力低迷、人口结构不佳、主要国家的公共财政臃肿等问题。

　　良性的市场和复苏的经济为布鲁塞尔和各国提供了难得的喘息空间来应对这些挑战。如果政客们不抓住这个机会，尽快实施促进增长的改革和修复公共财政，那么该地区就有可能进一步滑向影响力微弱的境地。

　　丹麦航运集团马士基（AP Moeller-Maersk）周一上调了全年利润预期，这是一个月来第二次上调，原因是集装箱市场需求强劲以及红海危机。

　　马士基目前预计其未计利息、税项、折旧及摊销前的潜在收益在70亿至90亿美元之间，高于此前预测的40亿至60亿美元。

　　被视为全球贸易晴雨表的该公司表示，目前有迹象显示，港口（尤其是亚洲和中东地区）将出现进一步拥堵，同时集装箱运费将进一步上涨。

　　马士基表示，集装箱货运价格上涨和港口进一步拥堵预计将有助于2024年下半年实现更强劲的财务表现。

　　市场愈发担心哪些个股会在人工智能热潮中落后，而高盛的最新数据显示对冲基金正在卖掉软件股。

　　高盛集团大宗经纪部门截至5月31日当周的数据显示，报告期内基金卖出的信息技术股创下11周来最高纪录，其中软件公司占比超过60%。根据高盛的报告，对冲基金的软件股净敞口目前已经降到了逾五年来最低水平。

　　“PivotalPath交流过的很多管理机构都轮动出了软件即服务股（SaaS），转进了AI/半导体，” 对冲基金研究公司PivotalPath首席执行官Jon Caplis说，“部分原因是对人工智能处理能力的巨大兴趣以及SaaS投入的放缓。”  

　　对冲基金正在削减对科技巨头的总体敞口。但他们也在押注那些将受益于人工智能扩张的公司。高盛表示半导体和半导体设备是上周唯一获得净买入的科技子板块。

　　据知情人士透露，在线快时尚公司Shein准备秘密提交伦敦首次公开募股（IPO）文件，在英国普选之前推进其上市计划。

　　因讨论私人信息而要求匿名的知情人士表示，该公司考虑最早在本周提交招股说明书草案。其中一位知情人士说，该公司可能寻求约500亿英镑（640亿美元）的估值。

　　据其中一些知情人士，Shein的准备工作并不意味着即将上市，股票发行最早也不太可能在夏季之前开始。

　　Shein总部目前位于新加坡。该公司拒绝回应置评请求。

　　华尓街顶级分析师、Yardeni研究机构总裁Ed Yardeni周一表示，美股市场仍处于牛市的开始阶段。

　　Yardeni表示：“我认为，实际美股牛市仍然处在十分早期的阶段。有些人在谈论它是周期中期还是接近尾声，但我认为情况并非如此。”

　　Yardeni表示，生产力可能会继续走强。虽然他认为现在的情况和1920年代有相似之处，即科技进步推动了生活水平的提高，但他认为美股并不一定会像近一个世纪前那样再次崩溃。

　　作为对“咆哮的20年代”展望的一部分，Yardeni预计标准普尔500指数在2024年底将触及5400点，到2025年将达到6000点，2026年继续升至6500点。

责任编辑：杨淳端