据官方报道，2024年40天春运期间，预计上海浦东、虹桥两机场航班量将达到8.6万架次，同比增长29.8%；客流量1293万人次，同比增长57.6%。

　　春运40天，预计上海浦东机场航班量5.6万架次，进出港旅客773万人次，日均起降航班约1400架次，日均进出港旅客约19.3万人次。高峰日的航班会达到1480架次，旅客量会达到21万人次。

　　上海虹桥机场预计航班量3万架次，客流量520万人次；日均航班量同比增长10%左右，日均客流量同比增长24%。

　　浦东机场：禁止网约车，目前没有在春运后调整的计划

　　1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”，引发上海市民游客热议。

　　上海市道路运输局客运处副处长吴学程在接受采访时表示，因为浦东机场出租车供应充足，相对来讲是供大于求的。在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，而我们的乘客五六分钟就可以上车，供应很充足。重大枢纽应以巡游出租车保障为主。

　　吴学程还指出，通知内容并非新出，而是沿用了2016年的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。他表示，这是进行了一个原有规定的重申，目前还是要求各个平台按照要求执行，主要依据《网约车管理的若干规定》第17条里的相关规定。

　　此外，对于虹桥机场并未禁止网约车运营一事，吴学程表示，具体也是因站来进行施策的。像浦东机场的巡游车供应非常充足，我们建议还是以巡游车为主；虹桥机场因为有高铁站，客流较大，出租车会出现短时紧张的情况，因此我们试点了网约车快速上客地点的设置，提供一些个别化的保障。

　　虹桥：全天开放候车厅，网约车全天1小时内免费停车

　　在浦东机场禁止网约车接单时，上海虹桥枢纽官方也发声了。

　　2月2日有市民反映，上海虹桥火车站的候车厅凌晨不开门，不少选择夜间班次的旅客只得在寒风中等待。对此官方回应：已收到反馈，为进一步做好夜间旅客的服务，即日起将全天开放候车厅，并做好相应的照明、空调、饮用水等设施和设备的运维服务。

　　据上海虹桥微信公众号消息，闵行区将统筹提供周边免费停车资源。春运期间，虹桥天地、虹桥天街、虹桥汇、虹桥绿谷、正荣中心等5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点至早上6点将提供免费停车一小时服务。在加强网约车蓄车能力、保障周边道路交通畅通、发挥“即停即走”泊位功效的同时，为提前至虹桥枢纽接客的市民提供便捷。同时，协调虹桥汇、正荣中心提供网约车蓄车场，实行网约车全天1小时内免费的停车服务。

　　浦东机场禁网约车，大家怎么看？

　　胡锡进对此发声称：浦东机场处于上海自贸区内，即使“一市两规”，自贸区也应该更加开放。“法无禁止皆可为”，这是上海自贸区负面清单、权力清单的一个重要制度建设标签。“我个人愿意相信上海市运管局发的这个禁令是一个疏忽，发出该决定本身和之后的解释都没有认真体会民众的意见，对此事的综合影响亦考虑不足。”

　　华东政法大学 法律学院副院长陈越峰在接受上海电视台《新闻透视》采访时表示，春运期间通常人们出行量比较大，从交通组织角度应该是更加充分地组织供给，而不是没有法律依据，又没有正当必要理由

　　同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿接受上海电视台采访时也表示，所有的规定要有一个严肃性和一致性，“我们经常说上海是一个有温度的城市，那么还是一句话，无论你是用出租车还是网约车，能够保证出行的便利性是首要条件。”

　　上游新闻评论认为，解决春运客流难题，“一刀切”不如多问问。如今网约车已经成为了一种主流的出行方式，很多机场都已经设立了网约车专用通道。想要鼓励一方去作为，不能用限制另一方的强制性方式，更多应该考虑用市场的方式加以化解。

　　跑机场的出租车司机：变化大

　　浦东机场禁止网约车运营后，变化最大的是跑浦东机场的出租车司机。

　　据上海广播电视台《上海早晨》栏目报道，据出租车司机们反映，浦东机场禁止网约车后，本来5个小时跑一车，现在缩短为2个小时跑一车。之前一天两趟，现在一天能跑3-4趟。

　　据了解，2月1日浦东机场的出租车进场量上涨20%-30%左右。

　　综合自东方网、看看新闻网、上观新闻、上海虹桥、上海发布、上海电视台等。