沪渝蓉高铁大别山隧道进入正洞施工

来源: 未来网
2024-06-19 03:11:57

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  中新网武汉6月18日电(卢琪)据中国铁路武汉局集团有限公司18日消息,沪渝蓉高铁合肥至武汉段(合武高铁)大别山隧道进入正洞施工阶段。

  大别山隧道全长14698米,连通湖北、安徽两省,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理,铁四院设计、中铁十八局承建。据了解,该隧道地质条件复杂,穿越多条断层破碎带等不良地质,地形崎岖复杂,多悬崖陡坎,施工难度大。同时,隧道穿越湖北狮子峰省级森林公园、狮子峰省级自然保护区,以及安徽天马国家级自然保护区、大鲵省级自然保护区等众多区域。

  针对大别山区优良的自然环境,项目设 计团队在前期充分论证,采用减少斜井出口、增设污水泵站等方式,将隧道建设对环境的影响降至最低。

  针对大别山隧道存在的高地应力、高低温、有害气体、危岩落石等地质情况,中铁十八局施工团队采用了相应工程措施。自从进场施工以来,先后完成了洞顶道路改移、施工便道修筑、洞口场坪开挖和修建、洞口锚固桩防护工程施工以及排污设施安设,为隧道进入正洞施工奠定坚实基础。

  沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长330.1千米,设计时速350公里,线路东起安徽省合肥南站,途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区,终到武汉天河站,桥隧比高达88.6%。项目建成后,武汉与合肥的旅行时间有望从目前2小时左右压缩至1小时左右。(完)

  易居研究院智库中心研究总监严跃进同样认为,要重视存量房贷利率过高的现象,各地要把“房贷利率下调”与“房贷提前偿还”之间的关系做系统研究,从保护购房者权益角度积极为购房者减负。

  全国政协人口资源环境委员会于1998年3月成立,是全国政协常务委员会和主席会议领导下的九个专门委员会之一。张维宸说,这些年来,人口资源环境委员会意识到环境和资源方面人士分散在不同界别中,导致他们提出的政策建议较为分散,因此强力推动环境资源界的设立。此后,这些政协委员的发声能够更集中,履职更有力。

  中央党校(国家行政学院)教授刘旭涛在接受《中国新闻周刊》采访时指出,环境资源界的85名政协委员,绝大多数在相关领域拥有丰富的经验,有些是在学术研究方面,有些是在实践方面,这能让他们在环境资源这个界别下更好地履行参政议政职责。

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