中新社南通5月18日电 (记者 朱晓颖)“大长腿”可自由升降，巨型吊机能精确对准安装风机叶片……18日，由中铁大桥局集团有限公司、招商局工业集团有限公司共同研制的2000吨自升式海上风电安装平台“大桥海风”号在江苏南通交付， 交付后将驶往广州开展安装作业。
中铁大桥局集团有限公司总经理毛伟琦向中新社记者介绍，相比中国已建成的海上风电安装平台，“大桥海风”号拥有最长的桩腿，以及综合起重能力最强的起重机。多项性能指标达到国际领先水平，代表了中国新一代海上风电施工平台的先进水平。
记者在现场看到，“大桥海风”号像一座能在全球海域移动的风机安装“海上工厂”。该平台长138米、宽53米，甲板面积近18个标准篮球场；其拥有4根131米可自由升降的“大长腿”，能够探到船底105米，托举平台升离水面，减少风浪对平台上作业的影响；其动力定位系统给予平台极强定位、耐波性能，可屹立于16级海风中；作为无限航区平台，可在全球范围内航行施工，胜任设备装船、运输、安装全流程作业。
毛伟琦表示，传统的自升式海上风电安装平台施工，主要依靠大量船组配合，运输、起重、吊装等综合作业能力不足。通过多种技术加持，“大桥海风”号能在70米深的海域作业，它还具备2套25兆瓦级风机运输、安装一体化的施工能力，最快48小时内即可完成一台风机安装，可容纳120人在海上生活45天。(完)
两个月前，1月10日到13日，两国边界问题专家组第11次会议刚刚在云南昆明举行。事实上，以2021年10月签署关于加快边界谈判“三步走”路线图的谅解备忘录为一个标志性节点，中不边界问题磋商被“注入了新动力”，谈判进程明显加快。
而从这些历程中不难看出，每一次考古都是伴随石窟的保护工作展开的。这是石窟考古的一大特点，因为发掘不可避免地具有一定的破坏性，历经千年的洞窟已十分脆弱，只能跟随保护进行一些工作。
面对席卷至全行业的价格战，何小鹏直言，燃油车面临巨大挑战一定会奋起反击，相信很多汽车公司会从更激进的、以市场规模为优先的角度来做出决策。“小鹏的战略则是把规模做好，其中成本是非常重要的一点。”
据规划，遗产区边界设定西至钟鼓楼围墙及广场西边界等，东至钟鼓楼围墙及广场东边界等，北至钟楼北侧围墙，南至永定门东街北侧道路红线等。缓冲区边界设定西至新街口北大街、开阳路的道路中心线等，东侧联结雍和宫大街、东四北大街、东二环道路中心线、南护城河东侧堤脚线等，北至北护城河北侧堤脚线，南至南三环道路中心线。
不管承载多少旅客，只要航班起飞，如起降、航路、维修、油耗、机组等固定飞行成本就会产生，而旅客直接相关的成本，如机场服务费、销售代理费等，均摊到每个人身上，边际成本并不高。
伊东忠太之后，大村西崖、松本文三郎、木下杢太郎、木村庄八、常盘大定、关野贞等一批又一批日本学者直奔云冈而来。法国汉学家沙畹、瑞典学者喜龙仁也到过云冈，为石窟留下了最早的考察和摄影资料。云冈石窟由此声名鹊起，成为建筑学界和美术学界的一大巡礼地。
李佩凡
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