中新社武汉5月10日电 (张芹 李莎 李乐诗)“武汉—厦门—欧洲”铁海联运专列10日下午抵达厦门远海码头，随后装在货物的集装箱将换乘轮船发往欧洲。
此班专列由中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)香炉山站始发开行。该站上承货运列车集散地武汉北编组站，下接阳逻港铁水联运码头，是链接铁路和水路运输的重要支点。
香炉山站营业室主任赵春生介绍，“武汉—厦门—欧洲”线路是继“武汉—宁波—欧洲”“武汉—南沙—东南亚”国际铁海联运专列开行后，新增 的又一条国际铁海联运线路。在上述线路上，外贸货物可以实现定位追踪，能保证专列准时抵达海运港口、无缝接轨海运船期，本地生产的各类物资运送到东南亚和欧洲各国更加便利快捷，有效弥补了原有运输通道的不足。
C罗在个人社交平台上写了这样一句话，同样意味深长，“我有幸已经在欧洲足坛赢得了想要的一切，我感到现在是合适的时机来到亚洲分享我的经验。” 不知道这次的“牵手”能否达到预期的目标，他的经验到底能不能帮助到这支沙特豪门球队。
但这并非环城绿带的最终形态。上海绿化管理部门表示，环城生态公园将以环城绿带为本底进行改造，在建设过程中秉承保护优先、以人为本、因地制宜、彰显特色的设计理念，着力打造兼具生态防护、休闲游憩等丰富功能，体现“生态、野趣、自然、静谧”的特征，突显植物特色的生态公园，要明显有别于一般城市公园，值得市民期待。更重要的是，和市民生活紧密相关的这项巨型生态工程将全程由市民做主。
习近平主席的新年贺词里，贯穿着很多关键涵义：
《楼兰考古调查与发掘报告》是一份迟到了35年的考古报告，作者是已故著名西域史专家侯灿先生。2019年，侯灿的夫人在家中发现了一个沉重的牛皮纸袋，上面写着“楼兰考古调查与发掘报告”，时间定格在1987年3月。当年，这份考古报告曾因“缺纸”等原因无法出版，一度被遗忘，直到2022年才得以与公众见面。北京大学历史学系教授朱玉麒在接受媒体采访时说，楼兰考古报告的迟到，体现的是当时中国学术文化事业的落后状态。改革开放以来，学者强烈的事业心得到激发，但出书无门却是常态。这种状况，已彻底改观。
“物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知”，以习近平同志为核心的党中央领航行稳致远的“中国号”巨轮，从容越过“万重山”，乘风破浪、昂扬奋进，驶上“坚冰深处春水生”的新航程，开创“万紫千红总是春”的新天地。
千里之外，冬夜里的福建省寿宁县下党乡，流光溢彩、灯火璀璨。这里，也是新年贺词里让习近平主席牵挂的地方。
洪儒云
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