知情人士周三表示，一批汽车启动器电池制造商将在下周举行的非公开听证会上，对欧盟（EU）有关其操纵电池价格的指控提出异议。
这些公司包括Banner、Clarios、Exide、FIAMM能源技术（FET）及其前身Eletra和Rombat
这些公司表示，它们将与同样受到欧盟委员会指控的贸易组织Eurobat及其服务提供商Kellen一起，在布鲁塞尔举行的为期一周的听证会上陈述自己的观点。
在此类活动中，企业通常会在欧盟委员会高级官员、各国竞争机构的同行、竞争对手和客户面前为自己辩护。尽管这种情况很少见，但这可能会导致监管机构缩小指控范围。
同时兼任欧盟竞争监管机构的欧盟执委会去年指控这一团体相互串通，抬高出售给欧洲汽车生产商的汽车启动电池的价格。
它表示，这发生在2004年至2017年之间，在此期间，七家参与者在所谓的Eurobat Premium系统中创建、发布并同意在与汽车制造商的价格谈判中使用新的指数。
欧盟委员会、Banner和FET均拒绝置评。Clarios、Exide、Rombat、Eurobat和Kellen没有立即回应置评请求。
这两家公司生产的12伏铅电池用于启动大多数内燃机汽车，如果被判违反欧盟反垄断规定，它们将面临最高相当于其全球营业额10%的罚款。
责任编辑：杨淳端
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2013年4月，习近平总书记在三亚凤凰岛国际邮轮港视察时提出，“加快邮轮港的建设，大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮，为海南国际旅游岛建设作出贡献。”
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当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，国际社会正经历罕见的多重风险挑战。地区安全热点问题此起彼伏，局部冲突和动荡频发，新冠疫情延宕蔓延，单边主义、保护主义明显上升，各种传统和非传统安全威胁交织叠加。和平赤字、发展赤字、安全赤字、治理赤字加重，世界又一次站在历史的十字路口。
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卢姿水
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