中新网柳州5月17日电(封荣权 秦帅华 钟鹏)5月17日凌晨3时20分，经过800余名工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成。列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。
柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇点，是西部陆海新通道东线和中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽。2021年11月，国铁南宁局对柳州铁路枢纽进行扩能改造施工，工程全线约20.4公里，包括鹧鸪江站至青茅站既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，青茅站至柳州西站增建三、四线已于2023年12月29日开通。
中铁二十五局柳州铁路枢纽扩能改造工程项目部副总工程师彭刚介绍，为做好此次拨接施工，该项目部研讨施工方案60余次，投入了8台掘机、4台大型养路机械、6台锯轨机等辅助作业，施工中运用了侧位预铺法道岔换铺、大型养路机械精捣等技术，确保施工高效、安全、准点完成。
国铁南宁局柳州铁路工程建设指挥部工管部副主任张剑表示，柳州铁路枢纽扩能改造工程全线开通后，柳州西站至鹧鸪江站实现动车与货车分离，客运线日通过能力达到240对、货运线日通过能力达到188对，运输能力、安全系数将进一步增强，对充分发挥柳州铁路枢纽综合运输效益最大化具有重要意义。(完)
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“过年好！”身边经过的不少路人都会主动跟斯彼克曼打起招呼，道一声春节的问候。“中国朋友非常友好和热情，我们很开心能留在这里过春节。”在他看来，中国的春节跟西方圣诞节有不少相似之处，都是家人团聚的节日，都需要各种装饰，街上也有欢快的音乐。“只是英国的圣诞节气温5摄氏度，而春节时深圳有25摄氏度。”斯彼克曼打趣道。
仍有一些时刻在秦小厚心里诞下炽热的瞬间。阔别海洋已久，重新入水，秦小厚觉得自己进入了另外一个世界。“海里只有呜呼的吸气声和划水声。那一刻我深刻地感受到，这个世界某一个角落还是如此肆意的，自由的。”
唐艺昕饰演的陈兰青是一个想象力丰富的网络作家，在月子期间也不忘脑洞大开，用啼笑皆非的想象给剧集增添了许多荒诞趣味。陈兰青的生娃过程呈现了现实生活中全家总动员的情景，婆婆和妈妈的老式育娃跟年轻人科学养娃的观念碰撞，孕妇在妈妈和婆婆的夹缝中艰难生存，绞尽脑汁才争取到坐月子期间的“自由”，故事在“鸡飞狗跳”的现实与美好的幻想反差中来回切换。
去年4月，“华龙一号”全球第四台、海外第二台机组——卡拉奇核电站3号机组投入商业运行。“这是自2021年5月卡拉奇核电站2号机组投入商运以来，从巴基斯坦传出的又一好消息。”项目安全工程师阿赫迈德激动地说。他在这两个机组项目工作了6年多，负责对新招聘的巴方员工进行安全培训。
中国社会科学院人口与劳动经济研究所研究员王广州认为，各地在探索有效降低人们生育、养育和教育成本的过程中，需要高度关注公共资源配置的科学性和有效性，特别是在一些城市公共资源存量、增量配置与实际需求之间存在矛盾的背景下，应针对不同群体需求做好科学评估，确保相关政策精准落实到位。他建议进一步加强更加系统、深入和前瞻性的科学研究，准确把握生育变化客观规律、阶段性特征和问题关键。
许宜芳
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