方威不满三亚航院安全工作:部分宿舍窗户焊上栏杆,发生火灾怎么办?

来源: 房天下
2024-06-01 05:26:02

  据航空翼席谈消息,2005年4月,三亚航空旅游职业学院创立,当初为了配套海航航空主业产业链上下游发展,为其提供人才支撑,然而由于种种原因,在老海航破产重整中,三亚航院却未能归入海航航空主业板块。

  2024年3月,海航航空集团以7.9亿的价格竞购成功三亚航院的母公司海南睿航全球教育产业投资有限公司。

  2024年4月,三亚航院回归新海航。

  方威指出,学校要重视安全工作,不要认为学校不是生产单位,不是飞行单位就不重视。安全的工作从思想上就要教育,就要重视,在行动上更要重视,要落实。要按照教育部的要求,关注好设施安全、消防安全、食品安全、治安安全、活动安全和心理健康安全等等。所有牵涉安全的,我们要勤检查、勤督促、勤演练、勤排查,要零容忍,彻底消除人为的任何安全隐患。“我们做所有的事情都要给安全让路,安全是第一位的”。

  “今天我来的时候在车里就看到了,我们的安全工作欠缺还很多,要马上改、立即改,就像我们宿舍有的窗户用栏杆给焊上了,那要发生火灾怎么办?我们学生往哪跑?”,方威说,如果是怕出现其 他问题,特别是女同学的宿舍,就给它保障好,有巡逻的保卫,同时安保监控不能有死角,各个公共区域,从外围墙、内部都要有安保监控,一定要保证师生的安全。

  他还强调,要开展消防、防地震、防台风等应急演练,特别是应对自然灾害,一定要做好应对保障。“安全管理怎么严都不为过,宁听骂声,不听哭声,可能有的同志或有的同学说这管理太严了,但我不愿意让我的老师、同学受到伤害。因为我把我们的老师当成我自己的亲人,把我们的学生当成我自己的孩子,他们受伤害了我很心痛”。

  方威还强调,虽然三亚航院成为民营,但自己对其的定位一定是亏损的,不能在这挣钱。

  “我们在管理上、在安全上不能有漏洞,大家也可以监督我,见证我的行动。说你挣钱干什么?大家看见我在做慈善,既然搁别处能做慈善,那么首先是要把我们的企业、把我们的学校、把我们的师生、把我们的员工做好,不给社会添麻烦,然后外边再做慈善,我们大家共同做,一起做”,他说

责任编辑:梁斌 SF055

  他说,媒体上流传着很多“中国在不丹领土上兴建设施”的消息,但那些设施根本“不在不丹”。不丹已经明确澄清过,所谓中国“入侵”不丹的说法纯属子虚乌有。

  而到了2018年的雅加达亚运会上,切阳什姐则是在一路领先的情况下,在最后时刻被杨家玉反超——虽然两人的成绩同为1小时24分38秒,但由于身位靠后,切阳什姐再次与金牌失之交臂。

  在储朝晖看来,一方面的现实是,没有必要让所有人进入岗位前都是本科,现在社会整体上处于一个过度教育的状态,这对个人、对社会、对各方面发展都是不利的。但随着高等教育普及化的程度提高,大多数人能够上本科了,“没有‘专升本’的,就也不叫大多数人了,事实上需求来自这个层面”。

  中国则主要出口机械设备、计算机与通信技术设备、仪器仪表、纺织品、钢材、运输工具等。在投资方面,我国对巴投资主要涉及能源、矿产、农业、基础设施、制造业等行业。巴西在华投资主要涉及压缩机生产、煤炭、房地产、汽车零部件生产、纺织服装等项目。

  《反胁迫工具法案》也在欧盟内部遭到质疑。路透社28日报道称,一些欧盟成员国担心ACI会使欧盟转向保护主义,并引发贸易战。崔洪建表示,尽管现在欧盟达成临时协议,但到具体落实与使用时,欧盟还是会出于现实的考虑,保持相对谨慎的态度。维护良好经贸关系对中欧双方来说不仅有利,而且也有助于应对全球性挑战和冲突。欧洲应放弃对抗式做法,与中国积极合作。

  “从政策来看,高职专科学生专升本经历了从放开到紧缩控制再到放开的一个过程。”梁挺福介绍,专升本政策缘起于1999年,在2006年及2010年严加把控后,2020年,为稳定大学生就业形势,教育部等部门扩大多层次高校学生招生比例,其中也包括“专升本”招生计划。该年,教育部扩大专升本招生规模至64.8万人,同比增加32.2万人。2021年,“专升本”计划升至81万人。

蔡佩圣

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