珍品电影彼女の話によるとあの日――つまりあの事件の日よね――その子が泣きはらした顔でピアノのレッスンから帰ってきたんでcいったいどうしたのかって母親が問いただしたらしいのよ。顔が腫れて唇が切れて血が出ていてcブラウスのボタンがとれてc下着も少し破れていたんですって。ねえc信じられるもちろん話をでっちあげるためにあの子自分で全部それやったのよ。ブラウスにわざと血をつけてcボタンちぎってcブラジャーのレースを破いて人でおいおい泣いて目を真っ赤にしてc髪をくしゃくしゃにしてcそれで家に帰ってバケツ三杯ぶんくらいの嘘をついたのよ。そういうのありありと目に浮かぶわよ。　　值得注意的是，节后国际航班的陆续复航，为出境游业务开展提供了进一步便利，相关产品预订量也随之上涨。携程数据显示，春节过后一周，出境团队游和“机票+酒店”打包产品的预订量，环比假期一周增长超3倍。“这个数据反映了游客逐渐对出境游恢复信心，同时旅行社上架的货品也更加丰富，为人们出国提供了更多样化的选择。”携程团队游CEO江文表示。Mmqo0Y6-JAA4AI0F3jehXPkU-刘斌教授：重卡属于赚钱工具，无人驾驶能极大解决重卡司机难招问题

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。上海红岩汽车有限公司技术中心副主任、教授级高级工程师刘斌出席并演讲。

　　刘斌表示，此前全球重卡的产量大概330万 ，中国的重卡占全球重卡一半，但2021年急剧下滑变成68万，跌掉了100万，2022年开始恢复，2023年达到90万，但是和国际、全球的行业对比，回升速度还是慢。

　　对于重卡的发展趋势，刘斌认为一是向燃油、燃气转移，二是向电动转移，预测今年8%-10%左右的渗透率。另外卡车的结构也发生了变化，此前自卸车比较多，现在越来越少。

　　说到新汽车，刘斌直言重卡属于赚钱工具，并提及了从2019年11月到现在一直在无人驾驶试验区商业化运行的重卡无人驾驶汽车，他表示编队五辆车一个驾驶员，最开始每辆车有安全员，后来一头一尾有驾驶员，现在是五辆车只有一个安全员，极大地解决了重卡司机难招的问题。

　　谈到电动化，刘斌认为电动化背后是国家能源战略调整，减少对石油的依赖。当下电动化出现了电池银行、换电，重卡的换电就可以解决补能的问题，另外就是超充、快充等等都会出现。新能源汽车出现新的生态，整车架构增加了电器架构，增加了软件架构，所有供应链的环节增加了电极桥等等。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑：李显杰