泰国工业部的统计数据显示，2023年上半年泰国注册的电动汽车数量超过3.1万辆，是2022年总量的3倍。路透社援引泰国政府的数据称，去年泰国注册的近85万辆新车中，只有约1%是电动汽车。但今年1月至4月期间，这一比例升至6%以上。

　　②当然因为大家一直预期二季度GDP增速能够达到7%左右，这样上半年GDP估计会在6%，因此5.5%的增速和市场预期还是有一定的预期差的。

　　进入7月，不少在郑州的新能源车主称，市域内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价，相较于平日最便宜的“深夜阶段”，涨价后的充电费用，涨幅接近一倍。类似于特来电、联合等品牌充电站充电价格相较之前均存在一定程度的上涨，涨幅均在30%以上。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题，“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利，可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外，其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高，“此外，运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支，再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降，自然会造成运营商亏损持续增加。”

　　姚睿婷还说，自己的家乡是北京，之前就在北京的故宫看过很多文物，也在课本上学过，感觉两岸在历史上是同宗同源的，“希望能加强交流、实地走动，就会更加亲近，更好了！”

　　销售表现不佳，给房企的资金链带来了不小的压力。今年上半年，房地产开发企业到位资金6.9万亿元，同比下降9.8%，降幅连续三个月扩大。其中，“定金及预收款”指标出现了罕见的负增长，正是销售乏力对资金链影响的具体体现。

林淑齐