金融监管如何服务经济社会高质量发展?

来源: 中国小康网
2024-06-08 23:01:59

  中新网北京1月11日电 题:金融监管如何服务经济社会高质量发展?

  中新财经作者 尹倩芸

  2023年召开的中央金融工作会议指出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,金融要为经济社会发展提供高质量服务。如何切实发挥金融作用,将这一要求落到实处?在国家金融监管总局11日举行的发布会上,各地金融监管局负责人介绍了一系列务实举措。

  国家金融监督管理总局北京监管局党委委员、副局长孙国栋提到,北京监管局聚焦股东股权、关联交易等实质性风险加大检查稽查力度,穿透识别、精准打击各类隐匿性、交叉性、关 联性风险,及时叫停、规范涉嫌借创新之名行套利之实的“伪创新”“擦边球”行为,坚决惩治违法犯罪和腐败行为。

  在机构监管方面,国家金融监督管理总局上海监管局党委书记、局长王俊寿强调三个“抓”。一是抓机构法人,重点关注总行总公司资本约束、顶层设计、考核机制、合规文化、三道防线、管控能力、科技支撑等方面;二是抓公司治理,重点关注党的建设、股东行为,防止一股独大、内部人控制和外部人操纵;三是抓市场准入,防止产业资本在金融领域的无序扩张,高管与从业人员“带病流动”以及各类“伪创新”由监管背书。

  在强监管严监管的同时,也要持续提升金融服务水平促发展。地方金融机构扎根地方,在服务其经济发展方面具有天然优势,能够立足区位优势,因地制宜更好发挥效能。

  安徽地处华东腹地,近海临江,农业资源丰富,农产品比重显著,全省正锚定加快建设“农业强省”目标。国家金融监督管理总局安徽监管局党委书记、局长覃刚介绍称,安徽监管局深耕“三农”服务,着力打造金融支持乡村振兴新模式。

  一方面,对标安徽千亿斤粮仓战略,紧抓种子和耕地两个要害,开展金融支持种业振兴专项行动,实施高标准农田“建管合一”保险试点。另一方面,聚焦安徽重要产业布局,引导金融资源向“粮头食尾、畜头肉尾、农头工尾”产业链倾斜,联合开展“农业保险+一揽子金融产品”行动,推广畜禽活体贷、特色农险等适配金融产品。

  宁波市民营经济发达,据国家金融监督管理总局宁波监管局党委书记、局长孙世重介绍,在宁波全市138.63万经营主体中,小微企业和个体工商户占比达96%。

  对此,他表示,宁波监管局着力推进普惠金融供给侧结构性改革,服务小微企业高质量发展。构建“1+N”金融惠企政策体系,以银行业保险业高质量发展指标为核心,涵盖外贸、科技、小微等重点领域,通过监管评价、监测通报、走访督导和现场检查,推动辖内金融机构建立服务小微“敢贷愿贷能贷会贷”的长效机制。

  四川则在科技创新和先进制造业领域有着较大区位优势,是为数不多拥有全部41个工业门类的省份。国家金融监督管理总局四川监管局党委委员、副局长周卫江提到,四川监管局引领金融机构着力促进“科技—产业—金融”良性循环。比如,针对科创企业特点,引导推出“天府科创贷”“科易融”“科融保”等40余项产品。同时,积极融入成渝双城经济圈建设,建设具有全国影响力的科技创新中心,联合实施川渝科技金融一体化发展行动,优化完善金融支持体制机制。

  过去5年中,40多岁的砂帆子几乎每个周末都会去上野动物园看香香,“虽然没有仔细算过,和香香见面次数一定超过300次,生活的大部分时间都花在熊猫上了。”她说,自己并不是最狂热的粉丝,除动物园闭园之外,还有好些人风雨无阻地每天去见大熊猫。

  自那以后,自称“宅男”的悠史,几乎每隔一个月都从关西乘坐新干线专程去上野动物园看大熊猫。为了记录下大熊猫成长的过程,他购入单反学习摄影,“香香睡觉的样子、啃竹子的样子,眼睛、脚底、指甲等细节都拍下来了”。

  2019年10月18日,邮轮钢板开始切割,首制大型邮轮进入实质建造阶段。到2020年11月,2号船坞扩建完工五个月后,首制大型邮轮正式转入坞内进行连续搭载。次年底,白色巨轮实现全船贯通,在坞内起浮当天,造船厂的工人们兴奋地以水门仪式庆祝,邮轮工程转段进入内装和系统完工调试的“下半场”。

  王海英解释说,中国学前教育与托育的管理体系是分开的,幼儿园传统上只负责3~6岁儿童,归教育部门管理,0~3岁托育由卫健系统分管。从基层来看,多数卫健委对推动幼托一体化很积极,希望将这两段衔接起来,但教育局往往更希望幼儿园生源减少后,优先解决大班额问题,“在执行层面,会发现两个部门间有很多协调上的障碍,这也导致规划上的衔接不够”。

  “中国船厂向日本学习的内容,逐渐从技术交流、业务咨询,发展到派员工赴日考察、进修、培训,继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说,一批批技术人员进修回国后,成长为各家船厂的技术骨干、厂长,那段中日蜜月时期,中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才,为国内造船行业的快速发展打下了基础。

  中国邮轮市场已经告别了两位数的“高增长”。由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心联合发布的《邮轮绿皮书》显示,中国邮轮市场在2006~2011年的萌芽阶段,年均增长率为36.74%,在随后五年的快速成长期,年平均增长率高达72.84%。自2017年起,中国邮轮市场首次出现增速放缓,当年增长率仅有8%。

洪文君

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有