嫩草永久精品,日本黄漫在线-HGKevIiNEA78i-驭势科技吴甘沙：人类开车都是脑子里想着其他事，这可能是自动驾驶的终局模式。
第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙出席并演讲。
大模型自动驾驶的ChatGPT时刻会不会发生？吴甘沙提到了最近马斯克面向投资人的一些说法：
第一，在过去这两年当中他们的算力提升了10倍以上，提升了一个数量级，算力提升了10倍以上。
第二，训练数据提升10倍以上。因为它刚刚开始的时候是100万个10秒的视频，但是最近一次接受采访已经达到了几千万个视频。
第三，车端算力差不多提升5倍。
“结合这边的这些数据，是一个非常完美的scaling law，就是训练算力10倍，数据10倍，然后模型10倍，性能变成了10倍。所以这个真正的发生是非常有意思的。”吴甘沙说。
他指出，今天人类绝大多数时间开车都是脑子里想着其他的事，听着音乐，以极低功耗、极低算力的方式开车，这是端到端的模式。“不排除这个可能是我们未来自动驾驶实现的终局的这样一种模式。”他说。
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责任编辑：王翔
振动和噪声评估是国产邮轮目前尚未完全攻克的难题之一。“一个房间里，不同物体能产生多大噪音，减振降噪材料又能起到多大效果？这些数据最好在设计阶段就完成评估，一旦完工，修改难度极大，而局部增加隔音材料，又会影响船身重量。”李嘉宁解释说，除了利用专业的仿真建模软件进行分析，还必须有准确的设计输入条件。目前，通过建造两艘邮轮，外高桥也将不断收集和丰富主要振动噪声源和大部分隔音材料的数据。.xhtml返回搜狐，查看更多
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