“各地疫情的反复让大家都看到，退改、熔断所产生的影响，尤其是有些产品准备了很久，结果疫情一来全都改变了。所以旅游业者们需要去寻找一种相对稳妥的方式，因此本地消费成为相对保险的方式。但这样一来，也对旅游业者提出新的要求，即原本做出境游、长线游的员工又要开始转型做本地产品，这里面的服务和商业逻辑都是不一样的。”华美首席知识专家赵焕焱分析。

　　深中通道海域箱梁架设运输线路长、穿越航道多，且取梁、运梁及架梁均需特定潮位方可进行施工，受天气影响大，施工组织协调难度大，安全风险高。

　　宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里，设计时速350公里。