fss后备箱公开处刑「うんc東京に戻れなくなっちゃうわよ」と言ってレイコさんも笑った。　　但中国的态度一直与美国为首的西方迥异。其实，国际社会来说，与西方态度迥异的国家很多。诸如印度、南非等都没有在俄乌之间选边站队。中方一直称，俄乌冲突有其自身的历史经纬和现实中的大国博弈。解决俄乌危机的正途，该是国际社会一起来劝和促谈，而不是站在乌克兰背后拱火。gbs7LVZ-irEq9LSclmWMKjZ4lDu-极氪否认对车辆充电功率人为设限 充电变慢受多因素影响

极氪否认对车辆充电功率人为设限 充电变慢受多因素影响

　　【CNMO科技消息】近年来随着电动汽车技术的快速发展，车辆的充电速度也变得越来越快。不过近日有车主称，极氪在充电功率方面进行了人为限制，导致车辆充电速度变慢。针对这一传闻，极氪官方进行了回应。

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　　极氪在其微博官方账号“极氪服务”上进行了回应。极氪称：“极氪并没有对充电功率做人为设限。电动汽车的充放电管理系统，会综合考虑补能场景、 场站条件、电池电量等因素，自动对充电功率做智能化的动态适配。”

极氪官方回应

　　极氪还补充道：“需要说明的是，动力电池随着使用时长、充电循环次数的增加，会产生自然衰减，也会影响到充电时的峰值功率，这也是锂电池的常规物理特性。同时，在单次充电过程中，充电功率也并非始终处于峰值，受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素影响，会有动态变化。”

　　此前一张截图显示，有极氪车主咨询管家后被告知，极氪的充电策略是前200次按照200kw充电功率充电，201-500次遵守线性降低充电功率策略，最终降低至国标设定的快充要求(即130kw)，策略也是为保护车辆的电池健康程度，对电池进行有效的保护。这一做法使得不少极氪车主感到不满。此次极氪官方的回应则表明充电速度变慢可能与电池衰减、充电桩功率等其他因素有关，极氪方面并没有认为降低充电功率。

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（本文来自于手机中国）

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