美媒:谈全球贸易战,空客CEO归咎于美国而非中国
特一级黄色A性爱大片東京に戻って四日目にレイコさんからの手紙が届いた。封筒には速達切手が貼ってあった。手紙の内容は至極簡単なものだった。あなたとずっと連絡がとれなくてとても心配している。電話をかけてほしい。朝の九時と夜の九時にこの電話番号の前で待っている。 法国媒体引用欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格的话称,ACI将被证明是对未来经济胁迫手段的有力威慑。“这真的不是一把水枪——这是一把真枪,有时有必要把枪放在桌子上,即使知道它不会被使用。”不少欧洲媒体报道时都强调ACI的震慑作用。德国《法兰克福汇报》29日评论说,所有这些新的措施都明确是作为最后的手段。欧盟委员会首先会与有关第三国直接谈判,让对方撤回已经实施的胁迫措施,或者要求赔偿损失。欧盟委员会在提出提案时已经强调,它主要关注的是威慑。yhJO48G-z4WOyituHIPAQZUux9N-美媒:谈全球贸易战,空客CEO归咎于美国而非中国
但与将矛盾升级归咎于中国的西方典型观点不同。相反,傅里似乎将责任归咎于欧洲最大的盟友美国。傅里说:“贸易战正在愈演愈烈地展开。我想提醒大家的是,近年来,对欧洲飞机征收关税的不是中国人,而是美国人。”
傅里的言论与欧洲首席执行官们的想法相反,但考虑到该公司偶尔同大西洋对岸的国家出现关系动荡,这或许并不令人意外。空客及其竞争对手波音公司,一直是欧美数十年贸易争端的焦点,美国指责欧盟通过低息贷款向空客提供非法国家补贴。特朗普政府于2019年对欧洲的飞机征收10%的关税。在欧盟威胁对美国飞机征收15%的关税,以报复对波音公司类似的补贴后,这场争端结束了。
这与欧盟目前对中国汽车制造商的调查有相似之处。欧盟可能在未来几个月对中国电动汽车征收进口关税,这将加剧全球贸易的 保护主义。
傅里的采访对缓解紧张局势来说帮助不大,特别是考虑到其主要竞争对手波音公司最近遭遇的一系列事故,使空客有机会抢占全球市场份额。在2019年至2020年的5个月内发生两起致命坠机事故后,这家美国公司的737 MAX飞机停飞了近两年。正当波音似乎要克服这一挫折时,它却在今年1月份遭遇了阿拉斯加航空公司的事故,导致近200架737 MAX 9型客机停飞,波音再次陷入信任危机。(作者瑞恩·霍格,白晓译)