云茶香飘巴黎:一叶连中法 山海共此情

来源: 中国长安网
2024-05-23 10:40:16

  中新网巴黎5月22日电 (记者 李洋 胡远航)下关沱茶,马背上驼出来的普洱茶,越陈越香;昌宁红茶,古树嫩叶轻发酵,轻抿一口就能品到深山密林的气息……当地时间5月21日,在第五个“国际茶日”到来之际,2024年“云腾四海·茗动天下”中国(云南)茶文化欧洲推广活动在法国巴黎“首秀”。一盏盏琥珀色的云南茶汤,一段段曼妙的民族舞蹈,一件件精挑细选的非遗产品,让巴黎活动参与者从视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉中感知中国文化,体验“有一种叫云南的生活”。

  本次活动以“美好生活 ·美美与共”为主题,由云南省人民政府新闻办公室、云南省人民政府外事办公室联合主办,包含启动仪式、茶文化产业推介会、专题音乐会、茶香沙龙、茶文化诗词分享会、非物质文化遗产展演展示、美食品鉴等丰富多彩的文化交流活

  在此场巴黎“首秀”中,随着悠扬的音乐响起,来自云南的艺术家以傣族、彝族、哈尼族等多民族舞蹈形式,再现勤劳智慧的云南人在云山雾海间种茶、采茶、制茶的场景,带嘉宾一道沉浸于一叶神奇的“东方树叶”所承载的神奇世界。

  作为全球同享的健康饮品,茶,源自中国,根在云南。云南不仅是世界茶树的核心原产地,还是中国茶叶主产区;拥有百年以上的古茶园近60万亩;茶种植面积、产量,绿色食品茶园认证、有机茶园认证面积和获证产品数量均居中国首位。世居于此的众多民族以充满智慧的生活之道创作出普洱生茶、普洱熟茶、滇红等众多茶品,并衍生了白族三道茶、傣族竹筒茶、哈尼族土锅茶、基诺族凉拌茶、彝族打油茶、德昂族酸茶、藏族酥油茶等丰富多彩的品茗习俗。

  “云南茶历史渊源流长,茶文化底蕴深厚,茶品质久负盛名。”云南省人民政府新闻办公室专职副主任赖勇在视频致辞中说,这里有树龄3200多年、世界上年龄最大的栽培型古茶树——锦绣茶王,树干直径1.84米,需要8个人张开手臂才勉强围得起来。这里有全球首个茶主题世界文化遗产——延续千年的普洱景迈山古茶林,当地村民像保护眼睛一样,世世代代守护,绘就了人、茶、林共生的文化景观。热忱欢迎欧洲各国的朋友,旅居云南,感受茶香中氤氲的甘醇淡雅气息,体会茶韵里中华文化“天人合一”“和而不同”的悠远意境。

  活动现场,以沉浸式表演串联起云茶之“风”国家级非遗展演展示和云茶之“颂”云南茶文化产业推介两个分活动。企业推介环节,尽展云南茶产业、茶文化、茶科技发展情况;在展示区,华宁陶、竹编、拓印、“云茶”闻香系统等与茶相关的文化产品,带嘉宾在云南茶文化里“旅行”了一遍;在体验区,各式茶饮及茶点,助嘉宾把茶言欢,共话友谊与合作。

  联合国教科文组织法国联合会巴黎大区代表、法国无边界国际文化协会会长罗伯特·福帕称此次活动是“一个相会和分享的时刻”。他表示,在茶文化的交流中,法中两国人民的距离将进一步拉近。

  来自意大利总理府的卡尔罗·卡布里亚说,此次活动让欧洲民众有机会更多地了解中国茶文化;茶叶在新的丝绸之路上再次显示其非凡特色。

  欧洲时报社社长钟诚盛赞云南茶及云南茶文化。他表示,愿在推广中国茶文化的共同道路上,和云南开展更多合作。希望通过该活动共享具有东方魅力的杯中香韵,近距离感受中国传统文化。

  法国华侨华人会常务主席郑金标认为,茶叶作为“中国的名片”之一,不仅是中国古老文明的重要象征,更是连接中法友谊的重要纽带。他说,通过此次活动,大家可以深入了解云南茶及茶文化的独特魅力,为茶叶走向世界创造更多机遇。

  在法国巴黎举行的此场活动后,接下来的近10天里,主办方还将赴法国里昂、比利时布鲁塞尔、意大利罗马等地举办相关活动。(完)

  多位云南中烟内部人士告诉《中国新闻周刊》,最近几年来,云南烟草系统内部反腐力度明显加大,公款吃喝等现象基本杜绝了。不过,孙越也表示,近年来云南烟草系统的反腐会议虽然常开,但一些规章制度还不够健全,有的规定比较宽泛空洞,可操作性不强。“云南的烟草案件,没有几件是我们内部自查发现的。所以今后还应该完善内部规章制度。”他说。

  据台湾“中时新闻网”报道,马英九将赴大陆祭祖,预计将访问南京、武汉、长沙、重庆、上海等城市。马英九基金会执行长萧旭岑介绍,马英九将带领马英九基金会“大九学堂”的青年学子,参访辛亥革命、抗日战争等重要历史遗迹,并访问武汉大学、湖南大学及复旦大学,与大陆学生进行交流。

  “这显然是不符合产业规律的,如果按当前市场容量、单车型月销过万进行测算,100款车型就将饱和。”朱华荣表示,“过去3年,已经倒下了75个品牌,预计3~5年后,或将还有60%~70%的品牌会面临关停并转。我们可以预料,未来的竞争,仍然将会非常激烈,但倒下的品牌会留出更多市场空间,让活着的品牌发展更有余地。”

  与此同时,与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同,传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现,目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今,传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”,在多重夹击之下,无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌,想活下来都变得越来越难。

  如今,即便处于造车新势力头部位置的蔚来、小鹏、理想都无法断言是否能最终胜出,那些销量规模小、品牌知名度低的品牌处境更加艰难。崔东树表示,今年复杂的市场情况,可能会在一定程度上加速一些销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。

  尽管蔚来汽车目前是“蔚小理”中亏损最多的一个,但李斌依旧为蔚来汽车定下要在2024年前实现季度盈亏平衡的目标。秦力洪对于2023年新能源汽车全年的发展走势也表达了乐观态度,“今年一季度是整个汽车行业也是整个电动车行业过去若干年以来最困难最有挑战的季度,我们都要做好充分的思想准备,但它和全年的大幅度增长并不矛盾。”

方语念

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