自掏3亿元回购股票,ST万林为何不“摆烂”?

来源: 中国汽车报
2024-06-23 13:38:24

  华夏时报记者 柳川 北京报道

  受此利好消息影响,ST万林股价连续两日涨停,截至6月21日收盘,ST万林收报3.61元/股。

  近日,ST板块股票纷纷下跌,有的甚至跌破“一元”这一退市指标价,而ST公司多数是“摆烂”,鲜有做回购的。为何同为ST公司,ST万林却不“摆烂”呢?

  《华夏时报》记者注意到,6月19日,公司公告称,公司控股股东之一致行动人共青城铂瑞投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“铂瑞投资”)将其持有的1841.7万股,全部质押。

  公司3亿元回购的举动,是否是为了铂瑞投资质押的股票撑股价呢?ST万林工作人员对《华夏时报》记者表示:“这是两件不相干的事情,铂瑞投资质押股票的原因可能是自己需要钱吧。”

  “不相干”

  对于回购股票的原因,ST万林在公告中表示:“基于对公司未来持续发展的坚定信心和对公司长期价值的高度认可,为有效保障全体投资者利益,提振投资者信心,促进公司长期稳健发展。”

  按上述拟回购资金总额上限3亿元(含)和回购价格上限6元/股测算,预计本次拟回购约5000万股,约占公司总股本的7.9%;按拟回购资金总额下限1.5亿元(含)和回购价格上限6元/股测算,预计本次拟回购约2500万股,约占公司总股本的3.95%。

  6月20日开盘,公司股价封死涨停板,21日公司股票开盘继续涨停,并一直封板到收盘,收盘后,涨停板上依旧有超1.76万手封单。

  6月19日,ST万林公告称,公司控股股东之一致行动人铂瑞投资将其持有的1841.7万股,全部质押给自然人陈昌,资金用途为生产经营。

  天眼查数据显示,铂瑞投资成立于2021年,共青城铂瑞成员,位于江西省九江市,是一家以从事商务服务业为主的企业,注册资本9100万元。公司执行合伙人为ST万林实控人樊继波。

  资料显示,ST万林主营业务为木材进口领域的综合物流服务,为国内木材行业企业提供包括代理采购、船舶代理、货运代理、港口装卸、仓储配送、货物配载、木材加工、物流信息等业务。

  财务数据显示,公司2023年实现营业收入3.88亿元,其中装卸业务实现营收2.79亿元,木材销售6583万元,基础物流2829万元。ST万林最近三年均处于亏损状态。其中,2021年亏损2.83亿元、2022年亏损5.98亿元、2023年亏损2.28亿元,3年累计净亏11.09亿元。

  2021年5月,ST万林进行了大笔股权交易,原实控股东沪瑞实业将其持有的约4300万股转让给共青城铂瑞,樊继波取代万林创始人黄保忠成为万林新掌门人。在樊掌舵的第一年,万林物流就变身ST万林。

  随后,ST万林连续被两家审计公司出具了“非标”审计意见。在这背后,则是两任实控人之间持续不断的法律诉讼,以及万林数额高达数亿的大量垫付货款疑云。

  回购资金难有保障

  截至2024年一季度末,ST万林账上货币资金仅为1932万元。在其他流动资产上,应收账款和应收票据4083万元,预付款95.87万元,其他应收款为1.94亿元。

  与此同时,公司负债远大于账上现金数量。截至2024年一季度末,公司短期借款为3787万元,一年内到期的流动负债为1886万元。此外,截至2024年一季度末,公司还有3554万元的应付账款和票据需要支付。

  值得注意的是,不久前,ST万林曾因资金紧张导致公司副总辞职。

  4月11日,公司公告称,董事会收到公司董事、董事长助理、副总经理沈洁提交的书面辞职报告。

  因公司面临的银行授信停止、资金紧张等困境长期未能获得解决,导致沈洁原负责的业务开展受限,沈洁申请辞去董事长助理、副总经理职务,辞职后沈洁仍担任公司董事职务。

  可以看出,ST万林手上现金并不宽裕,那么这最高3亿元的股票回购款从何而来呢?

  ST万林对《华夏时报》记者表示:“去年全年的经营现金流有1.16亿元,预计今年也是比较好的数字,公司近期应收款催收有比较好的进展,可能有一些回款。所以,对保证回购金额没有大的问题。”

  在2023年年报中,公司其他应收款的账面价值为2.34亿元。2023年年报显示,截至2023年末,公司其他应收款余额为10.64亿元。但其中大部分长期无法收回。

  其中,从前5大欠款债务人来看,3年 以上的欠款分别为2.33亿元、9304万元、9180.2万元、5075万元和2281.3万元。

  一位曾在四大会计师事务所工作过的审计师对《华夏时报》记者分析表示:“公司的其他应收款计提比例非常高,如果真如公司所说的近期应收催收有比较好的进展,或者说其他应收款有收回的话,公司的坏账将会被转回,并形成利润,对公司业绩会有一个比较好的拉升作用。这可能也是二级市场炒作它的一个点。”

  此外,有部分车企宣布暂不涨价,即补贴差额完全由车企承担,例如小鹏汽车明确表态不涨价。湘财证券的研报认为,现阶段中国市场上车企竞争压力大,竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度,预计车企会在很大程度上承担补贴退出的影响。

  国家发改委数据显示,2022年11月,全国天然气表观消费量319.5亿立方米,同比下降1.5%。2022年1~11月,全国天然气表观消费量3319亿立方米,同比下降1.2%。

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  驻坦桑尼亚使馆领事保护协助电话:00255-754075128

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  崔东树表示,未来几个月的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大的利好。“前期大量的电池投资,加之上游预期的调低,有利于降低资源价格。”

冯紫儒

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