美联航(UAL.US)下调了2024年第二季度调整后利润指引，预计2024年第二季度调整后摊薄每股收益在3.75美元到4.25美元之间，每股收益区间中值低于市场一致预期的4.02美元。该股盘前走低，截至发稿，该股下跌2.25%，报49.5美元。公司预计将到7月中旬才会公布第二季度财报。
此外，该公司预计第二季度调整后营业利润率约为8.5%-10.5%，而之前的预期为9.5%-11.5%。
美联航预计平均每座位/英里总营收(Total Revenue per seat mile,TRASM)将同比下降5%-6%，此前预期为下降1%-3%。不包括燃料和特殊项目净额在内的每里程花费(Cost per Available Seat Mile,CASM)预计将持平至同比增长1%，此前预期为增长1%-3%。
平均燃料价格(含税)预计约为2.70美元/加仑至2.80美元/加仑，此前 指引约为2.75美元/加仑至2.95美元/加仑。
与此同时，投行杰富瑞周三将美联航评级上调至“买入”，认为该股提供了一个掘金机会。
分析师Sheila Kahyaoglu指出，美联航决定在疫情期间保留整个宽体机队，且航班计划明显多于同行和2019年水平，这有助于该公司在2023年实现创纪录的国际业务利润。展望未来，预计美国联合航空的国际业务优势将在2024年恢复正常。
Kahyaoglu还指出，美联航拥有股东友好型管理团队，以及自由现金流潜力和国际业务利润率的上行空间。更重要的是，美联航的秋季投资者日被视为今年晚些时候的潜在催化剂。
在估值方面，杰富瑞强调，按2025年的EV/EBITDA计算，美联航的交易价格比同行低25%。杰富瑞将其目标价定为65美元。
美联航股价52周交易区间为33.68美元至58.23美元。该航空股今年迄今为止的涨幅仍超过22%。
请广大市民履行好个人防疫责任，做自己健康的“第一责任人”，主动参加核酸检测，坚持佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生，及时接种新冠病毒疫苗。对违反疫情防控规定的，将依法依规追究责任。
据北京市卫健委网站消息，11月8日0时至24时，北京<font cms-style="strong-Bold">新增32例本土确诊病例和48例无症状感染者</font>（含2例无症状感染者转确诊病例，其中44例已通报），72例隔离观察人员、6例社会面筛查人员，无新增疑似病例；新增6例境外输入确诊病例和7例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院10例，解除医学观察的无症状感染者16例。
事实上，这样的整体氛围现在已经对美国构成了无形的约束力。美国副总统哈里斯18日下午的讲话比美媒之前披露的要克制收敛不少，没有把攻击中国作为重点。她喊出了那句被剧透了的口号“没有比美国更好的经济伙伴”，重唱了“反对市场扭曲和不公平的竞争优势”“经济胁迫”等老调，但却回避了直接提及中国，不愿“冒天下之大不韪”大概是其中的重要原因之一。尽管如此，彭博社报道的标题还是说，哈里斯试图“劝诱”亚洲。可见，美国对亚太的真实心思已是路人皆知。对美国的地缘政治操弄，亚太地区已经产生下意识的警惕，与美国霸权行为的斗争，将获得更广泛的支持。
“说实话，我现在还是懵的。我是抱着来学习的心态，因为第一次入围金鸡嘛，结果没想到……《人生大事》是我第一次回到家乡拍摄的电影长片，很幸运的是，它用了武汉话，让我有18年的武汉生活素材可以去用，可以加入很多自己的生活在里面，所以让这个角色显得可能更生动一些。后面不管什么角色，都要多体验生活多捕捉生活来塑造角色。（关于塑造角色）外形和形象是跟着角色走的，每次不管是什么角色，都要尽量往角色上靠。”
对此，中指研究院企业事业部研究负责人刘水告诉《环球时报》记者，外资机构具有较强跨周期经营能力，具有潜在的盈利价值是外资进场投资的根本标准。此外，主要整体市场稳定、行业具有发展潜力、当前资产价格有优势等都是评判标准。
阿拉伯新闻网21日称，中期选举后，美国的对华政策将继续聚焦于“竞赢”中国，限制中国获得美国技术，同时保持两国之间的沟通渠道开放。中美领导人巴厘岛会晤后都表明，他们寻求“管理分歧，防止竞争演变成冲突”。报道认为，今后拜登政府和美国国会处理台湾等中美之间敏感问题的方式，将决定中美关系的发展轨迹。
李淑琦
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