中新社大连6月17日电 题：大连造船如何摘取造船业桂冠的第二颗明珠
作者 李紫薇
航空母舰、大型LNG运输船、豪华邮轮，被称为造船业桂冠上的“三颗明珠”。
航母“辽宁舰”和“山东舰”的交接入列，让中国船舶大连船舶重工集 团有限公司(以下简称大连造船)，摘得了第一颗明珠。
今年5月27日，大连造船建造的17.5万立方米大型LNG运输船首制船的顺利出坞，让大连造船向第二颗“明珠”迈进了一步。
近日，记者走进大连造船，探访中国航母的“出生地”，如何攻克下一个技术关口。
能够与航母齐名的大型LNG运输船究竟是什么？又究竟为何能够被称为“明珠”，大连造船LNG运行部负责人毛海波给出了他的答案。
“这艘LNG船的全称是液化天然气运输船”，毛海波指着还在建造中的船说道，“船的货舱总舱容17.5万立方米，一次满载，可满足整个大连市工业与民用一个半月的使用需求。”
如果说运载体量是LNG运输船被称为“明珠”的一个原因，那么运输技术则是让它位列“明珠榜”第二的缘由。
“船要运载零下163摄氏度的液化天然气，如果造成泄露，即使是一星半点，那也会造成船板易脆开裂，而引发毁灭性爆炸”，毛海波用数据进一步讲解，“储存液化天然气的液货舱的主屏蔽层是由1.2毫米厚不锈钢薄板焊接，总长度达4.7万米，误差不能超过0.3毫米，要做到零漏点和零缺陷。”
庞大的工程总量，严苛的技术难度，对焊接的工人提出了更高的要求，“为了保证LNG货物围护系统施工关键工序粘连和焊接对作业人员的专业技能要求，公司专门建设了LNG综合培训中心”，大连造船LNG运行部培训主管王思聪介绍。
走进培训中心，占据大半面积的便是手工焊接培训区域，“接触液化天然气的主屏蔽层是由材质为304L的不锈钢焊接制成，”王思聪介绍道，“学员需要在一块不锈钢板上练习六个位置的焊接，左侧焊接、仰位、平焊等等，全面模拟实船的焊接工况。”
在手工焊接培训区域中有24个工位，每个工位上的学员都实行老带新的培训机制，“从一个初学者到完全成熟取证并工作，大约需要三个月时间”，王思聪表示，“一个培训周期内可完成货围专业焊接工40人的培训取证工作，持续不断地为大连造船LNG运输船的建造输送人才。”
按照计划，这艘LNG首制船将于明年9月交付。截至目前，大连造船拿到的LNG运输船订单数量不少，这也表明其已经形成LNG运输船批量建造能力。(完)
原本，起源就不是只有一种，是在许多次尝试中才产生的。出于这个原因，迄今为止关于饺子起源的论证很少，只在青木正儿的《爱饼余话》、张廉明的《面点史话》等著作中提及（张廉明，1989），而主要讨论这种食物的来历及发展的著述，几乎看不到。
“我们向很多新喜剧人都发出了邀请。”束焕说，他一直关注着脱口秀和新喜剧在国内的发展，《一年一度喜剧大赛》第一季录制时，他也坐在评委席上。
“其中一部分原因是制度供给不足，导致数据供方认为在数据交易所出售数据没有足够的制度保证。比如在调研三大运营商时他们对于开拓这项业务并不积极，因为他们也不确定到数据交易所出售数据是否合规、合法，何必多此一事？而对于一些真正有数据需求的企业来讲，依然有其他替代方案，比如可以通过合规的方式实现点对点的交易，无非承受更高的交易成本。”
财政决算的报告中关于债务的表述， 2018年为“纠正过度举债搞建设”，到了2020年则转变为 “债务化解难度进一步加大” 。2018年遵义财政决算的报告称，要督促各级政府树立正确的政绩观和发展观，纠正过度举债搞建设、负债保增长和脱离实际搞“花架子”的做法。2019年的报告称，政府债务规模庞大，融资政策收紧，风险防控压力积聚，要“精准措施抓化债”，督促指导各地各部门成立专班，紧盯到期债务时间节点，逐一细化方案化解债务风险。2020年报告称，政府债务规模居高不下，债务化解难度进一步加大，风险隐患持续加深。2021年，市县两级按照“保基本民生、保工资、保运转、化债务防风险”的支出顺序强化预算执行后，基本已无可统筹使用财力，脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接、新冠疫情防控、污染防治等多项刚性增支因素集聚，财政收支矛盾异常突出，将处于更加紧平衡的状态。
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黄伟贞
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