中新网龙岩6月18日电 (黄庆祥)连日来，福建省龙岩市多地出现暴雨到大暴雨，部 分地区出现特大暴雨，引发房屋倒塌、道路中断、山体滑坡等
6月17日7时30分，接福建省森林消防总队命令，该总队龙岩支队紧急出动60人、8车从南平市建阳区前置备勤点机动至上杭县太拔镇处置灾情，支队长潭银彬带前指全程一线指挥。
为确保科学抢险、高效救援，该支队决定将参战指战员分成三组开展救援行动。第一组，漳州大队教导员王德颂带20名指战员，负责太拔镇集镇路道路清理淤泥；第二组，指挥中心主任黄金龙带20名指战员，负责太拔镇黄岩路道路清理淤泥；第三组，大队长谢海带20名指战员，徒步挺进清源山附近“三断”村落搜寻被困人员，为村落提供通信基站及发放给养物资。
20时40分，因太拔敬老院后山发生山体滑坡，教导员王德颂带20名指战员把老人从太拔敬老院转移至稔田敬老院、上杭县社会福利中心。
截至当前，这支队伍共转移25位老人和疏通道路清理淤泥300米。
目前，龙岩支队增援力量仍在前方继续协助做好被困人员转移、救援物资输送、灾后救助和服务群众等工作，全力以赴保障当地受灾人民的生命财产安全。(完)
印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。
在小型策略执行交流现场，双方战斗小组先上课，后现场组织战术协同，每个战斗小组由泰方3名队员和中方2名队员组成，双方交替掩护，对重要目标进行夺控，整个训练紧张有序。
一家总部位于美国得克萨斯州达拉斯市、名为“市场规模”的网站写道：“印度凭借其庞大的劳动力规模，经常被视为‘中国+1’战略的潜在竞争者。”有印度裔IT业精英在接受美国《福布斯》杂志网站采访时表示，印度拥有人口红利，特别是IT人才多，因此拥有后发优势，如果印度未来10到20年将这些潜力挖掘出来，会成为一个制造业大国，这是跨国公司看好印度的地方。日本野村证券来自印度的经济学家也认为，正在迎来“中国+1”机遇期的印度和东南亚将成为未来10年的主要增长动力。
公开资料显示，鄂尔多斯市亿鼎生态农业开发有限公司注册成立于2011年9月，由亿利资源集团有限公司与淄博矿业集团有限责任公司共同出资组建，位于鄂尔多斯市杭锦旗独贵塔拉工业园区，是一家以从事化学原料和化学制品制造业为主的企业。
日本防卫省统合幕僚监部称，山东舰航母编队成员包括055型大驱延安舰、052D型导弹驱逐舰焦作舰、长沙舰、054A型导弹护卫舰许昌舰、柳州舰、901型大型补给舰查干湖舰。
中新经纬梳理发现，国内成品油年内已历经十七轮调整，汽油价格整体上调670元/吨，柴油价格整体上调645元/吨。此次价格调整如搁浅，将是年内第三次搁浅，2023年成品油调价将呈“九涨六跌三搁浅”格局。
关玉和
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