中新网北京6月20日电 (陈昊星)在中新社国是直通车20日举办的“能源中国——统筹转型与发展：全面绿色转型下的产业动能焕新”主题活动上，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，新能源汽车的渗透率已经超过传统燃油车，标志着其发展进入全面市场化的新阶段。然而，在新能源汽车战略推广过程中，仍存在推广不均衡的问题。
刘小诗举例说，一线城市和农村市场之间的差距较大。去年一线城市新能源汽车的渗透率接近40%，而四线及以下城市的渗透率不到30%。其次，由于动力电池性能的差异，北方地区的推广遇到瓶颈，例如东北和西北地区的新能源汽车渗透率仅为25%，远低于东南沿海地区的40%。
刘小诗认为，想要进一步激发新能源汽车的消费潜力，需加大下沉市场的推广力度，因地制宜，根据不同动力性能和环境适用性优势进行推广。
同时，刘小诗也提醒，新能源汽车规模化发展面临的主要矛盾已从生产环节转向使用环节，具体体现在补能、车险和售后流通三个方面。
在补能方面，目前充电设施与新能源汽车的发展基本匹配，但分布不均匀，尤其在节假日出行需求集中时，等待时间较长。保险方面，新能源汽车的出险率和赔付金额较高，平均保费比传统燃油车高出20%，车主面临保费上涨和被拒保的困境。在售后流通方面，智能电动二手汽车的服务体系尚需完善，检测认证、定价、物流仓储、销售、 经营保险及报废等环节仍存在体系建设问题。
此外，随着新能源汽车保有量的增加，废旧电池的回收和梯次利用管理迫在眉睫。刘小诗认为，如何建立健全动力电池回收模式、技术与标准是关键。
首先，需要加强动力电池回收利用立法，强化监管流程，制定激励政策；其次，完善电池回收标准体系，加快剩余容量评估、无害化处理和产品碳足迹标准编制。最后，建立第三方公共平台，整合整车企业、电池企业、材料企业和回收企业的数据，利用物联网、大数据和人工智能完善废旧电池评估和定价机制。(完)
同时，心理健康和身体健康的重要性相当，也与免疫力的强弱息息相关。老年人的焦虑症发病率通常是年轻人的4倍，本身患有各类基础疾病已忧心忡忡，加之担心感染新冠而变得更加焦虑，此时，子女需要帮助疏解情绪，同时可以给老人准备安眠药助眠，让老人保持每天不超过3刻钟的午睡。
如果需要出门，则一定要将口罩扎实戴好，捂好口鼻，上下电梯少接触各个按钮，每次触摸的时间越短越好，子女在照顾时也要这般细微，让老人有防护意识地出门。对于长期瘫痪在床无法出门的老人来说，则需要让陪护者与老人一同主动隔离，改变家庭分工模式，饭菜可由其他家庭成员送来，尽量做到不将病毒带给老人和同住的陪护者。
东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。
“进入12月，尤其是上周‘新十条’发布后，送药品、抗原的订单明显多了起来，我现在每天送10单左右，有7、8单是送药品、抗原。”赵再辉说。
如今，疫情防控政策不断改变，我们真正成了自己健康的第一责任人，要尽量做好个人防护免受感染，如果真中招了，也不要惊慌，平常心对待。
市民朋友要做自己健康第一责任人，继续提高防控意识，掌握相关健康知识，坚持戴口罩、勤洗手、保持安全社交距离等良好的卫生习惯，尤其要照顾好家中老人、基础病的人员，婴幼儿童等脆弱人员，减少访客，尽量不去人群密集空气不流通的场所，远离有发热和咳嗽的人员，保持安全社交距离，回家后做好手卫生。老年人抵抗力低，合并基础性疾病的比例较高，是感染新冠病毒后引发重症的高危人群，接种新冠疫苗可有效降低感染后重症和死亡风险。建议无接种禁忌、符合接种条件的老年人尽快接种，已完成全程接种后满3个月要尽快完成加强免疫。
苏美玲
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