相关成果于近日发表于国际期刊《自然·生态与进化》。
地球曾发生过五次大规模生物灭绝事件，其中最严重的一次发生在距今约2.52亿年的二叠纪—三叠纪之交，不仅导致大量物种消失，更影响了生物形态的多样性。
形态多样性即不同物种在形态上的差异，是衡量生物多样性的重要指标之一。在没有大规模灭绝事件期间，物种多样性和形态多样性通常是同步演化。然而，大规模灭绝事件却可能打破这种同步 性，导致两者脱耦。
宋海军团队开发一种名为DeepMorph的自动化方法，并利用该方法对599个属、六个海洋生物门类的化石图像进行分析，揭示了大灭绝期间形态多样性的动态变化。
研究发现，二叠纪—三叠纪大灭绝期间，大部分门类，包含菊石类、腕足动物、介形类、双壳类和腹足类，经历了对复杂和装饰性形态的选择性灭绝，那些大型、复杂和强烈纹饰的形态类型灭绝更严重；而牙形动物则没有表现出形态选择性灭绝的迹象。
研究还发现，菊石类、腕足类、介形类、双壳类、腹足类、牙形石六个海洋生物类群在经历灭绝事件时，表现出四种不同的形态演变模式。这种灭绝的选择性和强度可能是由复杂的多因素影响所致，反映出不同演化枝和形态类型对环境耐受阈值的差异。
云南中烟隶属于国家烟草专卖局（中国烟草总公司），其官网显示，云南中烟工业公司成立于2003年10月，2011年1月改制更名为云南中烟工业有限责任公司，是全国19家卷烟工业企业中产销规模最大的省级中烟工业公司，集卷烟生产销售、烟草物资配套供应、科研以及多元化经营等为一体，以“云烟”“玉溪”“红塔山”“红河”四大品牌为核心。截至2021年底，资产总额（含省外生产厂和控股卷烟企业）2751亿元，净资产2292亿元，在岗员工共2万余人。
“整个市场的电气化转型已势不可挡。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈告诉《中国新闻周刊》，保时捷与中国汽车市场的整体转型速度和电气化车型占比预期是相似的。尽管目前国内一些品牌也发布了面向百万级别以上市场的宏图战略，但柯时迈认为，拥有更丰富品牌价值和品牌历史的保时捷，在新能源汽车市场依旧将拥有无可替代的位置。
刚刚过去的2022年，全民航业的亏损额超过了过去两年的总和，达到2160亿元。2023年全国民航工作会议披露，疫情以来，民航累计亏损预计近4000亿元。“相当于把民航在疫情前十年的积蓄亏完了。”一位民航从业者告诉《中国新闻周刊》。
在郑长忠看来，近期地方党政代表团密集互动，除了从宏观层面上推动构建新发展格局外，也是在强调“对已经定下来的东西要加快（推进），进一步合作机制要尽快落实”。
王元明援引多位云南中烟现任领导的信息源告诉《中国新闻周刊》，不久前，云南中烟召开处级以上干部会议。在会上，中央相关办案人员通报了案情，并强调涉案者和知情者应在3月31日前说明情况。他说，现在已有涉案人员主动自首，“一些云南中烟高层涉案人员的相关资料也已被调取，这次反腐后续或将波及更多案外贪腐人员”。
如专家所言，以粮食购销领域为例，今年1月，中央纪委国家监委印发《关于深化粮食购销领域腐败问题专项整治工作的意见》，强调要持续加大粮食购销领域腐败问题惩治力度，对涉粮问题线索开展清底式“回头看”，应查尽查、一查到底。观察本轮中央巡视，巡视对象就包括中国储备粮管理集团有限公司等。
林丽维
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