中新网湘潭5月30日电 (黄祖刚 周良)5月30日，随着最后一片钢箱梁焊接完成，由中交三航局承建的湖南湘潭杨梅洲大桥成功合龙，大桥主体工程全部完工。
杨梅洲大桥主桥全长1108米，设计时速60公里，为双塔双索面不对称半漂浮体系混合梁斜拉桥。大桥“一跨过江”，主跨长达658米，钢箱梁共53节，每节宽51.85米，由168根斜拉索锚固，是湘江目前跨度最大、宽度最宽的桥梁。
中交三航局杨梅洲大桥项目现场负责人李颖乐介绍，杨梅洲大桥河西侧索塔总高度181米，河东侧索塔总高度181.68米，不对称性体现在东西侧边跨主梁结构组合形式且长度不一致，对施工过程中索力的对称性及合龙过程的变化规律把控要求高。
受昼夜温差和日照角度影响，钢箱梁及斜拉索容易受温度影响产生形变，需在温度恒定时段采集数据，并进行修正。为确保测量结果的准确性，该项目测量团队常常凌晨5点便出现在观测点上。他们辅以全站仪、水准仪进行数据比对，在每施工完成3片钢箱梁后就会进行一次24小时监测，确保钢箱梁的线性控制及标高。
团队还在主塔塔顶 设置了固定预埋棱镜，以便监测主塔塔身的变形情况，同时通过桥梁施工数字化监控系统、数字孪生建造技术虚拟建造，预测梁端安装施工精度。在持之以恒的努力下，杨梅洲大桥实现毫米级高精度合龙。
杨梅洲大桥建成通车后，将打通湘潭市岳塘区与西二环的快速通道，完善“一环两路，六纵六横”城市路网，为湘江两岸发展注入新的活力，为湘潭经济高质量发展蓄势赋能。(完)
林健锋认为，香港旅游业有望在数月内明显复苏，建议旅游发展局与旅行社、商场、餐厅及零售商等合作，推出访港推广及优惠。
中华医学会肿瘤分会肿瘤内科专家委员会副主委、复旦大学附属肿瘤医院肿瘤内科主任医师胡夕春8日接受采访时表示，首先，肿瘤瘤患者要积极采取措施减少被感染的风险。其次，抗肿瘤治疗的启动，需要根据患者感染后的恢复情况、肿瘤疾病的分期、抗肿瘤治疗的目标来调整，制定个体化的治疗策略，以减少并发症，降低脏器不良反应；绝大多数情况下，抗肿瘤治疗可以等到病毒清除后再启动。
此外，记者从南航处获悉，为改善旅客服务体验，南航在中转流程和服务上也进行改进。其中包括，恢复南航转南航一票到底服务(转机外航除外)，旅客在始发站可以一次性办理全程的登机牌和行李托运手续。到达广州后无需再值机，无需提取行李再交运；1月8日起南航全面恢复国际航班相关特殊旅客服务，包括无成人陪伴儿童/青少年、各类老人服务(含无陪老人服务)、小动物托运服务等。
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个人而言，“乙类乙管”之后，释放情绪可以理解，但放任自我，乃至对正在流行的疫情也不管不顾，则未免走向另一个极端。疫情当前，个人也仍需做好必要的日常防护，做好自己健康的第一责任人。
澳门特区政府治安警察局8日发布的数据显示，截至当日下午5时，澳门各口岸出入境总人次超过23万，澳门各口岸出入境旅客总人次超过5万。
李佩财
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