“首艺联·扬帆计划”扶持影片《再会长江》热映

来源: 半月谈
2024-06-05 01:13:45

  中新网北京6月3日电 (记者 高凯)由日本纪录片导演竹 内亮导演的纪录电影《再会长江》近期登陆全国院线,正在热映中。影片在导演充沛的情感推动下,用细腻、精致的镜头,刻画了长江沿岸的丰富多姿风土人情与百姓的寻常生活,给无数观众带来了情感上的共鸣。

  据介绍,《再会长江》的缘起本是导演竹内亮的一个“遗憾”。2011年前,作为资深导演竹内亮在为NHK(日本广播协会)拍摄纪录片《长江天地大纪行》之时便对中国产生了深厚的感情,十年后,已迁居中国定居南京的他,为了弥补前次未能拍摄到“长江源头的第一滴水”的遗憾决定再次为长江拍摄纪录片,于是他踏上了6300公里的长江之旅。从入海口的上海开始一路向西,途径南京、武汉、重庆、泸州等城市以及众多偏远的村落,最终抵达长江之源沱沱河。沿岸壮美的自然风光、社会风貌以及10年的发展与变迁被镜头捕捉下来。

  此次上映的电影《再会长江》,是对之前版本的再度创作,经过重新的走访与拍摄,加之对原有素材的重新剪辑、编排,更为凝练的叙事与人物的聚焦,使院线版《再会长江》拥有更为深入的人文视角、更加流畅的节奏和专为大银幕而生的更具视觉冲击力的影像。成为了用时间的魅力,打磨成的一部人、景、情相交融的光影诗篇。

  据悉,《再会长江》系“首艺联·扬帆计划”扶持影片。作为北京市属国有院线企业,新影联影业(院线)自2018年起运营由中共北京市委宣传部、北京市电影局、北京演艺集团主办的北京地区艺术影片常态化放映项目首都之星艺术影厅联盟(“首艺联”),通过主题影展、影片长线放映、点映等形式,使一批思想精深、艺术精湛、制作精良的影片有了与更多观众谋面的契机。2023年所启动的“首艺联·扬帆计划”中小成本艺术电影宣传发行项目,更是为弘扬主流价值、具有较高艺术品质与人文关怀的中小成本电影获得更好的市场认可与观众的反馈而打造的“孵化平台”,为小众类型、题材影片获得更好的票房表现与市场露出提供支持与支撑。

  据悉,针对《再会长江》,新影联影业(院线)与首艺联已联合江苏电影股份有限公司等单位,利用自身直营、加盟影城的资源,对影片予以放映场次支持。(完)

  “沙滩船厂”没有严格定义,往往指那些不具备造船资质、或有资质但还没完成基建的船厂。《半月谈》2020年一篇文章披露,2008年全国修造船企业有2000~3000家,大部分都是中小型民营船厂,这些“沙滩船厂”管理混乱、设施简单、投机目的强。

  “今年比去年招工更难。”袁永华也在分析原因,一方面,去年返乡人数远没有今年多;另一方面,工厂订单不稳定,真正复工复产的只有几家大企业,中小企业都还没上轨道。“去年很多厂子生意都不好做,很早就放假了,现在这个时候,员工都还没有信心。很多去年离开的员工,今年还在观望。”

  幼崽香香打动了万千日本民众的心,而对于熊猫饲育员而言,怀着另一种心情。福田丰介绍,大熊猫的繁殖工作需要注意的地方很多,比如要关注幼崽出生后,妈妈会不会立刻抱起来喂奶,因为初乳中有免疫物质,至关重要。大熊猫刚出生时只有150克,仅凭日方动物园的经验很难养大,必须要时时咨询中国专家的建议。

  “此前由集装箱船推动的行业景气周期,主要是疫情压制后的反弹现象,2021年下半年起,船舶行业发展已经回归理性。”李彦庆说。2022年,中国新接船舶订单已经出现下降,新接订单量4552万载重吨,同比下降了32.1%。

  “今年比去年招工更难。”袁永华也在分析原因,一方面,去年返乡人数远没有今年多;另一方面,工厂订单不稳定,真正复工复产的只有几家大企业,中小企业都还没上轨道。“去年很多厂子生意都不好做,很早就放假了,现在这个时候,员工都还没有信心。很多去年离开的员工,今年还在观望。”

  随着邮轮旅行的流行,船舶建造越来越大,登船乘客越来越多,新的航线被不断开发出来,对邮轮安全要求也随之提高。紧急情况下,船舶本身是最好的救生艇。2006年8月,国际海事组织引入“安全返港”要求,提高船舶的生存能力,即在火灾或进水的事故界限内,可以依靠邮轮自身动力,返回最近的港口,且船上安全区域能够满足乘客和船员的基本生活。

陈香伦

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