余承东:不能100%搞定

来源: 浙江日报
2024-06-14 13:08:22

  “第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲。

  余承东说,鸿蒙智行首创全向防碰撞系统,前向、侧向、后向都可以防碰撞。“后向防碰撞是人无我有,其他厂家也准备跟着学习。前向防碰撞是人有我优,最高可以支持150公里时速,刹停速度达到1200-130公里”。

  “最近有人反馈说,开着我们的车,还是跟前车相撞了,后来我们分析了一下,是因为跟车距离过近,开车速度过快,但我们已经把速度减到比较低了,没有完全刹停。因为距离太近,已经超越机械的物理规律,但要是正常行驶,不选择超近的跟车距离,只要保持一定距离,我们还是能够完全刹住的,大幅度提升安全性”。

  “M5已经实现4万多次的防碰撞,M7已经实现8万多次,大幅度减少交通事故的发生概率”,余承东说,我们不能保证100%搞定(防碰撞),“就像跟车距离过近的话,神仙都无法把你停下来,因为超越了机械刹车的极限,正常情况下都是可以搞定的,自动驾驶系统本身就有好的开车习惯 ”。

  余承东还提到了最近的一些案例,“他们说华为的智驾又撞车了,我们一看原来是用户睡着了,突然醒来后就自己接管了”,“公道自在人心,网上很多东西都是不准确的消息”,他说。

  “我自己一直高度关注产品质量和产品体验,也一直在做客服”,他说,“看着可能感觉余承东是一个不太谦虚的人,但过去几十年跟我打过交道的 人都知道我内心一直保持谦卑的心态”。

  “可能营销宣传的时候听起来是‘余大嘴’,但我不是一个妄自菲薄、骄傲自满的人,我一直说我们要保持‘闻过则喜’的精神,有则改之,无则加勉”,余承东说,“我不太喜欢夸大事实,说我们这不行那不行,我们不必骄傲自满,更没有必要妄自菲薄,别人做得好的地方,我们一定要做得更好”。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑:梁斌 SF055

  不过,由于新冠病毒已应该多轮变异,现在推荐接种的疫苗也发生新变化。金冬雁表示,国家在新冠疫苗研发及管理方面,一定要开发和批准优质的mRNA疫苗和针对奥密克戎毒株的新一代疫苗。他建议,此后接种新冠疫苗应该首选鼻喷疫苗或针对奥密克戎毒株的疫苗,或二价mRNA疫苗。

  随着中国经济迈入复苏轨道,正不断激发市场潜力,不少外资企业在加快布局速度,抢占消费市场。例如,美国运动休闲品牌斯凯奇计划2023年在中国新开700家门店;星巴克提出“2025中国战略愿景”,未来3年内新开3000家店铺。

  实际上,自研ERP面临的挑战非常多。首先,旧有ERP与外围系统集成点达3950多个,上万个数据集成点,IT架构如何重构适配?其次,旧有ERP固化了华为公司20余年管理和运营经验,这些管理流程经验如何继承?难题三是,针对同一场景交易性能,原数据库的高并发、高性能、高可靠的优势能力如何继承?对此,三年来,华为投入数千人,联合产业伙伴和生态伙伴攻坚克难。

  “存量市场会让行业进入质变发展阶段”,庄帅表示,物流属于供应链的“应”的环节,也就是响应环节。更及时准确的订单和履约响应能力体现出来的就是物流能力。对于细分的消费需求来说,快递行业需要提供对应的分层分级物流服务才能获得竞争优势。因此“价格体系也开始分级,不再是单一的价格体系”。

  “过去我们很难在中国落地一些临床试验,比如在中国招聘临床试验的受试患者、整个临床试验的安排在中国会与其他市场有区别,这是过去我们在中国开展临床试验方面面临的一些挑战。但是,近年来这个局面已经完全改变,中国在临床试验方面的发展在全球已经非常具有竞争性,在中国可以进行很多创新药物的临床试验。”卫博科说。

  王俊生认为,考虑到美国拜登政府当前的外交政策上,特别是在亚太地区,主要是服务于大国竞争,对中国、对俄罗斯进行战略打压,同时对朝鲜进行威慑、打压,这些做法导致了东北亚地区,冷战格局与阵营对抗的苗头开始出现。显而易见,这不利于该地区的和平与发展。

魏柏伦

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有