男生肌肌对女生肌肌的软件|「あなたはここの冬を知らないからそういうのよ」とレイコさんは僕の背中を叩いてソファーに座らせc自分もそのとなりに座った。「長くて辛い冬なのよcここの冬は。どこを見まわしても雪c雪c雪でねcじっとりと湿って体の芯まで冷えちゃうの。私たち冬になると毎日毎日雪かきして暮すのよ。そういう季節にはねc私たち部屋を暖かくして音楽聴いたりお話したり編みものしたりして過すわけ。だからこれくらいのスペースがないと息がつまってうまくやっていけないのよ。あなたも冬にここにくればそれよくわかるわよ」
中新网江西峡江9月21日电 题:把脉赣中小城峡江如何站稳生物医药首位产业?
作者 朱莹
生物医药产业是江西省吉安市峡江县的首位产业,该县有各类生物医药企业177家、生物医药高层次人才170余名;2023年全产业链实现营收151.4亿元,是2016年的2.5倍。
企业落地、产业壮大,竞逐千亿赛道的背后,当地如何创新基层人大工作,将人大代表监督活动向专业领域延伸、为推动行业产业高质 量发展注入新动力?
记者近日随江西省人大常委会办公厅开展的人民代表大会成立70周年·全过程人民民主集中采访活动,来到峡江县生物医药综合检测中心看到,崭新的检测设备已经就位,全方位“护企远航”。
“这是江西省首个县级生物医药综合性检测中心。”峡江县市场监督管理局党委书记王细根告诉记者,长期以来,峡江生物医药企业普遍面临就近检测难、候检时间长、检测成本高问题。近几年来,多名人大代表提出关于加快推进峡江县生物医药产业发展的建议。
“2023年底,我们在企业走访时,至少有几十家企业向我们反映了检测难问题。”江西省人大代表、峡江县人民医院内科医师罗俊说,峡江县生物医药综合检测中心早就在建设,但检验检测机构资质认定(CMA)证书需要省级层面审核下发。
在今年初召开的江西省十四届人大二次会议上,罗俊提出了《关于支持峡江县生物医药“三中心四平台”建设的建议》。今年5月,峡江县生物医药综合检测中心投入试运行,人大代表建议从“纸上”落到“地上”。
江西中科佰氏药业有限公司负责人彭辉算了笔账:以往公司研发产品送检大多去广州,人员来回、产品检测等费用加起来,一次至少三四千,一年下来就得十多万,费时费力又费钱。现在足不出县就能享受到优质的检测服务,也为企业申报批文,抢占市场提供了支撑。
据介绍,峡江县生物医药综合检测中心累计投入2000余万元,建有食品、化妆品、医疗器械三个检测区,已获得江西省市场监管局化妆品、食品检测资质授权,可提供158项化妆品检测服务,339项食品检测服务,目前已为10家企业提供25批次产品检测服务,平均缩短企业检测周期50%,降低检测费用20%。
听取和审议县政府关于峡江县生物医药产业高质量发展情况的报告;组成由人大代表、办理单位、督办单位等组成的联合调研组,赴产业园区开展实地调研;举行重点督办建议面商会,共同研究办理工作……随着建议办理工作的积极推进,生物医药产业成为峡江县人大常委会近几年开展工作的高频关键词之一,也推动了政府落实峡江生物医药产业发展的实施意见、政策措施。
“我们在助力我县生物医药首位产业中,将始终发挥好人大作用、展现出人大作为,督促有关部门依法履职、合力共为,集聚代表智慧,积极建言献策,助推产业发展再上新台阶。”峡江县人大常委会主任杨文志说。(完)
谢亭君(记者 陈香伦)09月23日,9月23日,安徽合肥一名网约车司机在网络反映,近日一名合肥市交通运输局一名女性工作人员乘坐其车辆,下车地点为合肥市交通运输从业资格考试中心,对方在快下车时亮证后要求检查其“两证”,他质疑对方便装和单人执法拒绝配合,但之后其账号被封禁。这名司机质疑对方“公报私仇”,随后来到对方工作单位理论。潇湘晨报记者核实到,合肥市交通运输综合行政执法支队系当地负责网约车监管的执法单位,但该支队工作人员表示,涉事女子并非该支队工作人员,而是合肥市交通运输局工作人员,理论上并没有资格来进行执法。合肥市交通运输局工作人员则表示,正在对该事件进行调查,具体情况不便回应。图为行程记录根据这名司机在网络公布的视频,涉事女子是从某地点乘车至合肥市交通运输从业资格考试中心,在乘坐其车辆快到目的地时,突然在后排亮证要求检查司机“两证”,但司机因其身着便装和单人执法予以拒绝,之后女子下车,他的网约车账号后来也被平台封禁。图为车内监控截图根据视频,这名司机后来到女子所在单位反映,并和涉事女子理论,这名女子称“我不是执法,我只是作为一个乘客……”记者注意到,现场工作人员佩戴有合肥市交通运输从业资格考试中心考核员的牌子。在双方争执过程中,涉事女子还称“胆子还不小”。现场工作人员佩戴有合肥市交通运输从业资格考试中心考核员的牌子这名司机在网络还公布了自己其实是有运营网约车的所有合法证件,只是觉得对方执法不合法所以未配合。司机账号遭封禁这名司机在网络中指出这名女子身份为合肥市交通运输局运管处工作人员,但潇湘晨报记者核查到,合肥当地对网约车进行执法的系合肥市交通运输综合行政执法支队,为合肥市交通局下属的事业单位。公开报道显示,合肥市交通运输综合执法支队曾对持有伪造《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事非法营运的车辆实行“全网封禁”处理,要求各平台下线该车辆,封禁其经营账号。9月23日,合肥市交通运输综合执法支队一名工作人员表示,网传视频中的女子并非该支队执法人员,而是主管单位合肥市交通运输局工作人员。“执法这块确实是归我们管,理论上她是没有执法权的,不知道她为什么说她要执法……”这名工作人员同时表示,按照正规执法流程,身着便装和单人执法都是不符合规定的,具体情况可以询问合肥市交通运输局。潇湘晨报记者查阅我国行政处罚法,其中明确规定,执法人员在调查或者进行检查时,应当主动向当事人或者有关人员出示执法证件。当事人或者有关人员有权要求执法人员出示执法证件。执法人员不出示执法证件的,当事人或者有关人员有权拒绝接受调查或者检查。行政处罚应当由具有行政执法资格的执法人员实施。执法人员不得少于两人,法律另有规定的除外。潇湘晨报记者致电合肥市交通运输从业资格考试中心,工作人员表示无法回复。潇湘晨报记者致电合肥市交通运输局办公室,工作人员称此事由该局人事处处理,记者随后致电该局人事处,工作人员表示,目前事件还在调查之中,具体情况不方便透露。来源丨潇湘晨报(版权归原作者所有,如有侵权请联系删除)
谢亭君(记者 翁启来)09月23日,在仙宾礁滞留近5个月的菲律宾海警9701号船更多的细节被披露,船上被中国海警切断补给的菲船员处境十分困窘,不得不喝空调水维持生命体征,生出了各种“怪病”,刚一下船就被抬走了。菲律宾海警船从仙宾礁撤走后,越来越多的细节被随船记者逐渐公开,从另一个角度解释了菲方为何不得不撤离。简单来说,这艘船上60多名船员在撤离前陷入了生存危机中,由于船上淡水装置在八月初出现严重故障,60多名菲籍船员每天只能靠收集雨水维持生活。【靠岸后船员才得到救治】在不下雨的时候,为了增加饮用水供应,船上工程师甚至不得不从空调系统中收集冷凝水,再通过船上厨房煮沸后饮用。在粮食方面船上更是“捉襟见肘”,由于菲方连续3次大规模运补行动均以失败告终,船上只能将有限的粮食熬成粥,还实行了配给制,每人每餐只能分到一碗米粥,一直忍饥挨饿到撤离前的最后一天还是陷入了断炊的境地。因此这些海警船员哪怕“挑衅意志”再强烈,也扛不住断水、断粮的双重折磨,不得不启动发动机逃回巴拉望岛公主港。【菲船员普遍身体不适】据菲媒的报道,下船时船上已有四人卧床不起,需要由担架抬走,十多人严重脱水,挂起了吊瓶,30多人身体不适,普遍有腹泻的症状,甚至一些人出现风湿性关节炎等病症。菲海警将这次失败的原因归结为“吃喝问题没有解决”,并“指责”中国海警对菲律宾运补行动进行了干扰,使得船上的物资供应陷入危机。与此同时,菲方还不忘借题发挥,指着船上的“大洞”称中国海警船“暴力执法”,但从照片中我们可以看出,这个洞直径还不到1米,并不能对船只造成“致命伤害”,显然真正让菲方感到动摇的,还是其心中受到的“创伤”。从战术角度来看,中国海警部队采取封锁运补路线的策略是非常成功的,菲海警船的自持能力本来就有限,两个月的期限一过,没有补给,自然就撑不住了。再来看菲方近期的一连串挑衅事件中,不仅仙宾礁的对峙以菲律宾失败告终,在仁爱礁、黄岩岛等一系列发生的冲突中,菲方都损失不小。这不仅证明了中国海警部队的战术日趋成熟,也彰显了中国对领土主权的坚定捍卫,对于菲律宾而言,这次行动无疑是自取其辱,灰溜溜地撤出仙宾礁,仅仅是一个开始。【菲海警9701号船】按照目前的态势,中方或将在越来越多的岛礁采取相似策略,以进一步巩固南沙群岛的主权。回顾这场对峙,我们不仅看到了中国海警的英勇表现,更见证了国家战略部署的胜利。在接下来的时间里,中国定会继续维护国家主权和海洋权益,不论挑战来自何方,都将一一化解,终有一天能看到胜利的曙光。
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