据研判，今年端午节假期道路交通安全主要存在以下突出风险：
一是农村地区集体出行风险集中。端午节一些地方举办赛龙舟等民俗活动，参与、观看人数多，另外农村“三夏”农忙时节农民群众务工务农出行集中，面包车、摩托车超员以及货车、三轮车、拖拉机违法载人事故风险上升。
二是私家车违法肇事风险突出。假期以家庭自驾出行的民俗游、乡村游、文化游等更受大众青睐，高考送考私家车也越来越多。近三年端午期间私家车肇事死亡逐年上升，其中弯坡路段事故多发，疲劳驾驶、超速行驶、未让优先通行方先行、未避让行人等违法易肇事肇祸。
三是客货运输群死群伤风险加剧。假期公路运输繁忙，客货混行加剧。货车昼夜兼程、多拉快跑，疲劳驾驶、超限超载等违法突出；大客车、网约车超员、超速、疲劳驾驶等违法突出。
四是雨天行车安全风险增大。据中央气象台预报，端午节前后，全国大部分地区气温较常年同期偏高，华北、华东、中南、西南、西北等地大部分地区将有明显降雨过程，因雨天路滑导致的追尾相撞、侧滑侧翻事故风险增高，山区道路受山洪、塌方等灾害以及团雾等恶劣天气影响大。
公安部提示，假期自驾出行，应关注有关部门发布的路况信息和预警提示信息，合理安排出行时间和路线，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶等违法行为。
假期乘车出行，要到客运站选择正规营运车辆，切勿乘坐私揽客源、拼团“黑车”及非法营运、超员载客的客车，并全程系好安全带。
高速公路行车，要谨慎驾驶，保持安全车距，遇交通拥堵按序通行，不要随意穿插、占用应急车道，一旦错过高速公路出口，不要急刹急停、突然变道甚至倒车、逆行。发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离 、即报警”。
外高桥造船总装二部副部长薛亚宾举例说，H1508船仅剧场观众席台阶下的电缆布置量就有二三十公里，比一艘30万吨油轮的全船电缆总量还要长。全船共136个系统，2500万个零件，4200公里电缆，约等于上海到拉萨的距离。实际建造过程中，为保证房舱和公共区域层高达标，隐蔽工程的空间被一再压缩。“在游客看不见的地方，管子挨着管子，将空间塞得满满的，一旦返工，牵一发而动全身。”薛亚宾说。
其二，近期延迟退休的政策被重点关注，由此，部分年龄大的群体也能拥有稳定的工作和收入保障，具备稳定还款能力，这也是银行的重要考量之一。
上海易居房地产研究院研究总监严跃进告诉中国新闻周刊，“房贷年龄期限延长”属于房贷领域的政策工具，与首付比例下调、房贷利率下降、商业贷款转公积金贷款、一人购房全家帮等有相通之处，本质上体现了楼市宽松政策的导向。
对重量的严格控制也体现在造船合同上。当重量误差超过一定限度，船厂将支付相应罚款，误差达到一定程度，船东可以无条件弃船。在邮轮建造现场，为分段和总段称重的系统总精度达到了万分之五。
这也是“一艘船拉动整个产业链”的生动体现。作为海洋经济的重要补充，邮轮建造能为船舶修造、母港、零售等相关产业链带来 1∶14 的推动作用，甚至能带动酒店、娱乐等相关行业的转型升级。
（三）坚持遵守联合国宪章宗旨和原则。联合国宪章宗旨和原则承载着世界人民对两次世界大战惨痛教训的深刻反思，凝结了人类实现集体安全、永久和平的制度设计。当今世界发生的各种对抗和不公，不是因为联合国宪章宗旨和原则过时了，而是由于其未能得到有效维护和履行。我们呼吁共同践行真正的多边主义，坚定维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序、以联合国宪章宗旨和原则为基础的国际关系基本准则，维护联合国权威及其在全球安全治理中的主要平台地位。冷战思维、单边主义、阵营对抗、霸权主义与联合国宪章精神相违背，应当受到抵制和反对。
汪康馨
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。