中新网三亚6月6日电 (高武志 孟汉尧)6月6日，由三亚崖州湾科技城管理局、中华人民共和国三亚海事局、中国科学院深海科学与工程研究所、中船海目测试技术(海南)有限公司等四家单位组建的三亚服务深海科技产业发展战略联盟成立 。
“三亚是深海科考天然的试验场，拥有发展深海科技产业得天独厚的资源。”三亚海事局局长李涛说，联盟将重点打造三亚深海科技服务保障中心，在船员和科考人员培训、船舶监管服务、科考码头保障、科考船舶安全保障、应急处置等方面开展深入合作。
目前，三亚服务深海科技产业发展战略联盟已设立了深海科技重大项目和科考船舶登记服务绿色通道，为重大项目许可办理提供一站式服务；构建了“深海一号”作业安全保障机制，制定了全国首个石油钻井平台提油作业安全检查标准，保障重大深海项目顺利开展；制定了海洋科考船安全监督指南，为科考船舶提供开航前安全检查服务。
据三亚海事局不完全统计，当前三亚市已入驻深海科技类单位50家，产业涉及深海装备研发、深远海水下试验调查、深海蓝碳研究等，深海科技产业集群已初步形成。2023年，三亚市累计为全国50余家涉海科研类单位提供科考服务，科考船累计出航1023航次，位列全国第一。(完)
本报记者 施 芳 王锦涛 张腾扬
突然，车间生产指挥中心里响起了故障报警声。“桥头所站，6281信号机主灯丝断丝报警！”监测系统发出令人紧张的提示音。
但效果却不尽如人意，从供应商发公告追货款，到金融机构贷款逾期，再到欠薪员工公开讨工资，困境似乎在持续加深。去年8月19日，黄光裕曾发布《致国美朋友们的一封信》，信中其坦言2021年2月定下的“用未来18个月时间使国美恢复原有市场地位”的目标并未实现。
说到自己的工作，夏博感慨万千。他出生于距离若羌县78公里的新疆生产建设兵团第二师36团，在儿时的记忆里交通极为不便，小学时学校组织去师部所在地参加汇演，517公里的路程同学们坐着大巴车在搓板路上走了两天，中途还在路边旅社大通铺上住了一晚。后来218国道全线贯通变成了柏油路，但仍需10个多小时车程。2020年12月，格库铁路正式通车，夏博的父亲激动地在电话里说：“儿子，咱们现在去库尔勒只要5个多小时啦，车票钱还能省一半呢！”父亲简单的话语却触碰了夏博的内心，他主动向组织申请从库尔勒附近的和硕站派出所调到若羌站派出所，想为家乡的建设贡献绵薄之力。每次巡查线路夏博都不敢马虎，因为他能深刻的体会到铁路的安全畅通对于家乡父老的重要性。派出所成立3年来，辖区线路从未发生影响行车安全的问题，这让夏博更能体会到自己默默无闻工作的价值。看着途径的列车，夏博自豪地说：“如今，我们团场的红枣、西梅也坐着火车去内地了，乡亲们的钱袋子越来越鼓啦！”
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“一来传承技艺，二来养活自己。”李军伟夫妇靠做灯糕挣了钱，平时也卖馒头，一年下来有几万元收入。(完)
周珍天
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