国际识局:“星舰”四战太空 马斯克:“取得史诗般的成就”

来源: 天眼新闻
2024-06-07 20:32:23

一级黄网「ウルグアイcいいじゃない。私は行ってもいいわよ」  在曾刚看来,深圳的外贸结构中东南亚占比较高,而苏州则主要是欧美占比很大。尽管深圳也受到外部环境影响,但苏州面临的压力明显更大——9d6Kp3Bu-40onnV9gEp0ck3dHWT-国际识局:“星舰”四战太空 马斯克:“取得史诗般的成就”

  中新网6月6日电(管娜)距离第三次试飞不到三个月的时间,当地时间6月6日,美国太空探索技术公司(SpaceX)新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统进行第四次试射。

  “星舰”升空后,SpaceX公司创始人马斯克在社交媒体发帖称,“星舰”的超重型助推器软着陆成功。

  此后,SpaceX又在社交媒体发帖称,“星舰”本体确认在印度洋溅落。“祝贺整个SpaceX团队完成了令人兴奋的星舰第四次飞行测试!”马斯克也发帖祝贺道,“SpaceX团队取得了史诗般的成就!!”

  多次失败

  曲折前行的“星舰”之路

  为了实现人类跨星球生存的目标,SpaceX创始人马斯克在2017年9月宣布,SpaceX将开发一枚更大的、可重复使用的运载火箭,它将是有史以来个头最高、推力最强的火箭。

  一年后,这枚火箭被更 名为“星舰”(Starship)。

  据介绍,“星舰”总高度121米,直径9米。它由两部分组成:底部是第一级“超级重型”助推器,配备33台“猛禽”发动机;顶部是飞船船舱,可重复利用。

  SpaceX设想,“星舰”是一种完全可重复使用的运输系统,可以将航天员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地。

  从2018年首个飞船启动样机制造开始,“星舰”的研发和测试过程,经历了多次失败,但也在一次次的失败中不断改进和突破。

  第一次:2023年4月,升空不久后爆炸。自此以后,SpaceX对“星舰”、发射塔和发射台系统进行了改进。

  第二次:2023年11月,升空几分钟后,任务控制中心与“星舰”失去联系,被迫启动“星舰”自毁系统,但这次试飞解决了首次试射出现的关键问题。

  第三次:2024年3月,成功将助推器与飞船分离,发射升空约50分钟后,飞船在重新进入大气层后失联,任务提前结束。SpaceX认为此次试飞取得重大进步。

  马斯克在社交媒体上说,第四次试飞的主要目标是,“星舰”飞船在保持所有系统功能正常的情况下,通过重入大气层过程中的最大加热点。

  分析指出,在太空中重启“猛禽”发动机以及助推器返回发射场附近墨西哥湾某个点的情况,是这次飞行中最值得关注的事情。

  美媒称,SpaceX正准备在2024年大大加快发射“星舰”的步伐。据美国联邦航空管理局官员的说法,SpaceX2024年计划进行多达九次试飞。

  月球与火星

  星际梦想何时实现?

  2021年,美国国家航空航天局(NASA)与SpaceX签订合同,SpaceX将在“阿尔忒弥斯3号”任务中执行首次载人登月任务,任务定于2025年进行。

  但在2024年1月,NASA又表示,“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划推迟至2026年9月。美媒称,该任务的推迟,部分原因与“星舰”有关。

  《华尔街日报》曾指出,SpaceX虽然希望通过“星舰”开辟新天地,但也面临着巨大的技术障碍。

  马斯克近期表示,其公司正致力于在2025年年底前解决“星舰”的太空加油问题。NASA称,这是使用该飞船将人类送往月球的一项关键技术。

  尽管重返月球的目标,面临着重重挑战,但“星舰”并不会止步于此,它未来还要飞向火星。

  “人类有望20年内在火星自给自足”。近期,马斯克在一场演讲中说。

  马斯克在“星舰”基地发表的演讲,详细阐述了通过“星舰”项目实现人类成为跨星球物种的愿景。在讨论有关火星的具体计划时,马斯克表示,他认为人类有望在大约20年内,让火星成为一个自给自足的文明。

  马斯克经常谈到他在火星上建造城市的梦想,他认为,定居点需要大量人口才能自给自足。而实现这个梦想,则需要“星舰”这种运输工具,一次可以运送100多人到火星。

  不过,马斯克早就直言:“‘星舰’这个项目非常、非常、非常、非常难。”

  人类的星际航行梦想是否能够实现?

  也许正如现代航天学和火箭理论的奠基人齐奥尔科夫斯基所说的:“地球是人类的摇篮,但人类不能永远生活在摇篮里。”展望未来,人类终有一天会走出地月系迈入行星际,太空旅行可能相当复杂,但对于人类而言,每次尝试,都是里程碑。(完)

  “中国是澳大利亚最大的贸易伙伴”,《澳大利亚金融评论报》援引最新数据报道称,澳大利亚3月对华出口飙升至近两年来高位,达到约190亿澳元(约合人民币890亿元),较上年同期增长31%,但低于2021年6月的217.6亿澳元历史峰值。其中,澳大利亚对中国的铁矿石块和铁矿粉出口量分别较前月增长24.3%和17.7%;对华动力煤出货量较2月激增125%。此外,就另一项大宗商品——大麦的对华恢复出口,双方也在积极协商中。中国商务部决定自今年4月15日起对原产于澳大利亚的进口大麦所适用反倾销措施和反补贴措施进行复审。同样在4月,澳大利亚宣布暂停对中国向澳大麦征收“双反”关税一事向WTO提出的上诉。澳出口商对法瑞尔访华充满期待。南澳州龙虾捕捞协会负责人图马佐斯接受ABC采访时表示,2020年以前,南澳州每年出口到中国的龙虾有1800吨,中国市场占总出口量的90%,但澳中关系恶化后,销售额大幅下滑。图马佐斯坦言,即使协会努力开发新市场并扩大澳国内销售,但至今只恢复不到50%的销售量。他表示,澳龙虾捕捞业者和出口商密切关注阿尔巴尼斯政府的对华政策,尤其期待法瑞尔能够从中国带回好消息。《环球时报》记者5月初在西澳州首府珀斯访问期间在当地超市看到,龙虾每公斤售价跌至29澳元,与2020年前每公斤至少80澳元的价格相去甚远。与此同时,澳葡萄酒行业在过去3年受到的打击更大。不少出口商遗憾地表示,一度占据中国葡萄酒进口份额第一名的澳大利亚葡萄酒,在2020年后对华出口几乎为零。

  一季度,深圳工业动能尤为突出,规模以上汽车制造业增加值增长75.8%,专用设备制造业增长13.6%。特别是新能源汽车产量大幅增长127.6%,成为最大亮点,同期充电桩产量增长89.2%。

  他一遍一遍和需要帮助的人分享着经验。“第一面怎么和孩子对话,怎么保护好孩子,孩子能不能回到原家庭,很多家长没有经验。我就想着怎么帮这件事办好,人家的孩子也一样。”申军良说。

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