要对话不要包围，对华除合作外别无他法。曾担任中日邦交正常化时期日本外务省课长的小仓和夫表示，仅凭逞强斗狠的遏制论无法促成国家的安全与繁荣，仅用遏制力和防卫力来考虑对华关系是错误的。如果被对抗心理和情绪左右，就会失去创造未来的契机。日本前众议院议长河野洋平指出，造成当下两国关系不畅的责任主要在于政治层面，特别是政治对话的缺失。如果美国走到哪里，日本就跟到哪里，等于自己破坏了对话的政治氛围。

　　继续深化政治交接，支持各民主党派部署开展新一轮主题教育。不断完善民主党派、无党派人士履职保障，组织开展重点考察调研，完善建言献策工作机制，加强政党协商制度化协商平台建设。持续推进参政党建设，支持无党派人士加强自身建设，加快构建新型政党制度理论体系和话语体系，讲好多党合作中国故事。

　　此次《征求意见稿》为进一步压实汽车金融公司风险管理，提出一些具体监管指标，要求汽车金融公司严格遵守。比如，资本充足率、杠杆率、贷款损失准备等监管指标要求；对单一借款人的授信余额不得超过资本净额的15%；对单一集团客户的授信余额不得超过资本净额的50%。同时，银保监会可根据监管需要对上述指标做出适当调整。中国银行研究院研究员李一帆表示，这些规定有助于加强对汽车金融公司的风险控制，提高风控意识和风险管理水平，通过指标约束不断夯实其抗风险能力，进而优化汽车金融公司的经营发展和管理效率。