通讯:东莞台商二代创业记

来源: 中国小康网
2024-06-10 00:16:59

  中新社东莞6月7日电 题:东莞台商二代创业记

  作者 张杨彬 王庆然

  一根纺织纤维如何变成手机挂绳?“90后”台青陈睿彦大概没有父亲懂。但如果问一根手机挂绳如何销往世界?陈睿彦谈起来可就滔滔不绝。

  “传统产业如果不转型,竞争压力会越来越大。”他认识到,如果工厂只做纺织品代加工,或许将很快陷入令人疲于应付的价格战。

  去年底,陈睿彦正式创立自己的品牌,专营手机挂绳等织带品,他称之为“一次小尝试”。“做工厂与做品牌是两回事,工厂可以清晰地看到每个订单的利润空间,但是建构品牌的开始阶段很难用投入产出衡量。”

  依靠自有工厂生产线优势,加上在电商和社交平台有针对性地投放品宣内容,陈睿彦的“小尝试”逐渐成熟起来,吸引了来自香港、台湾等地区的客户。他计划品牌未来将向定制化、多品类发展。

  相较于三四十年前,大陆的许多产业结构和样态已发生翻天覆地的变化,一些台企难免在发展中遇到瓶颈,而更多的台商二代,在“转移”或“转型”中选择后者。

  台青李国诚“登陆”已有12年。在“接棒”父亲的机械厂后,他积极尝试开发智能化软件,用于提升用户的使用体验。

  “过去当客人的设备出了故障,我们要到现场检修才知道原因,再做下一次备件准备。后来我想是否能在故障发生的第一时间就知道问题出在哪,去一趟就能解决。”从设备物流数据传输到工业生产管理系统,李国诚说,如今不仅故障处理的效率更高,用户还可以随时在线查看生产数据、生产状况,便于作出经营判断。

  除了陈睿彦、李国诚等在父辈企业相关领域创业的台商二代,还有一些台青选择在新赛道闯出一番天地。

  台青欧政韦就决定做点不一样的。父辈经营五金行业,他则因由一次带孩子看病的经历,开始进入涉台医疗领域。

  “20多年前,为方便台湾乡亲看病,东莞、深圳的一些台商自发建立了专门的台湾医生门诊,聘请岛内医生驻诊。”欧政韦介绍,这种服务体系在保健预防、老年照护等方面比较成熟,通过搭建线上线下联动的平台,台湾医生门诊或可服务更多患者。

  2021年,欧政韦开始将设想落地。“通过我们开发的小程序,患者不但可以检索到区域内最近的台湾医生门诊,还可在线上社群与台湾医生沟通病情。”

  目前,这款小程序已与东莞、深圳等地的20多家台湾医生门诊达成合作,而在使用者中,有逾七成是大陆用户。

  东莞市松山湖海峡两岸青年创业基地长期从事两岸青年就业创业服务工作。据基地观察,近年越来越多的台商二代注重在品牌、营销、科技、文创等方面的创新。“人们或许倾向于把初代台商看作是创业者,其子女则被视为接班人。实际上这已不是单选题,多数二代都已朝向转型和创业发展。”李国诚说。

  中韩两国地缘相近、文化相亲,但近几年韩国和一些国际机构的民调却显示,韩国民间的对华认知偏差严重,特别是在全球主要国家中,韩国是唯一一个年轻人对中国的负面看法比前几代人更多的国家。长期关注中韩关系的上海对外经贸大学朝鲜半岛研究中心主任詹德斌告诉《环球时报》记者,“视中国为威胁”是韩国民间对华认知中最核心的部分,影响和左右着其他认知。综合首尔大学统一和平研究院从2007年开始实施的民调结果来看,认为“中国对朝鲜半岛和平构成威胁”的受访者总体上呈现增加趋势。从2008年到2022年,认为“中国是威胁”的比例从14.6%上升到了44%。

  随着中国经济迈入复苏轨道,正不断激发市场潜力,不少外资企业在加快布局速度,抢占消费市场。例如,美国运动休闲品牌斯凯奇计划2023年在中国新开700家门店;星巴克提出“2025中国战略愿景”,未来3年内新开3000家店铺。

  近段时间,政府多次表态,新政频出。不少外企负责人告诉《中国新闻周刊》,他们将继续投资中国。目前,来华名单还在拉长,投资项目还在扩充,“下一个中国”还在中国。

  “受多种因素影响,蒙古国沙尘暴进入一个新的活跃时期,未来需要大量研究。蒙古国野外研究站、监测设备和仪器等相对缺乏,十分不利于研究工作开展。”兰州大学土木工程与力学学院教授、西部灾害与环境力学教育部重点实验室主任黄宁曾谈到。张小曳曾作为联合国专家前往蒙古国调研,他说,中国气象局和蒙古国长期合作,帮助对方建观测站,但是那边无力投入人、财、物,观测站维持是一个非常松散的状态。

  “就规模而言,中国人口有14.11亿,占全球总人口的比例接近20%。就市场结构而言,中国是个单一的大市场,法律体系统一、税务体系统一、商业规则统一、语言文化统一的市场。就工业基础而言,中国是全要素全门类全产业链集成的经济体。”重庆市原市长黄奇帆在CDF年会上说。

  而黄浦江修建跨江缆车的构想,首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出:“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划,上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络,构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。

吴明淑

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有