蔚来高管解读Q1财报:预计Q2整车利润恢复到两位数 对NIO Power盈利性毫不怀疑

来源: 新浪新闻
2024-06-07 00:29:38

  财报发布后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,CFO奉玮,财务副总裁曲玉等高管出席了随后召开的电话会议,对财报进行了解读,并回答了分析师提问。

  以下是分析师问答环节部分内容:

  曲玉:毛利率方面。从今年三月起,我们逐步将蔚来NT2.0平台车型升级到2024版本。在车型迭代的过渡期,我们针对旧款车型开展了一系列的促销活动,这也导致我们第一季度的平均销售价格有所下降。此外,在第一季度,我们售出的低利润车型较多,比如蔚来ET5、ET5T。这些因素都导致我们的毛利率有所下滑。刚刚你也提到,在今年五月,我们的交付量超过2万台。随着销量的回升,接下来的几个月我们将不断优化产品组合,与供应商伙伴协商,从而提高成本效率。

  综上,我们预计蔚来的整车利润率将在第二季度逐渐恢复到两位数,并在第三、第四季度持续改善。但考虑到市场竞争环境的加剧,我们也会在销售策略上更加灵活,确保我们品牌市场地位的稳固 。

  摩根士丹利分析师Tim Hsiao:我的第二个问题有关NIO Power。刚刚李总(李斌)也提到,近期NIO Power获得了15亿元(约2亿美元)的战略投资。我的问题是,未来NIO Power是否会从其他汽车制造商哪里获得更多资金支持?另外,除NIO Power外,集团其他业务部门是否也会寻求外部投资?如果是的话,能否请管理层为我们举例说明?

  李斌:这次NIO Power在第一笔融资后,我们大体上还保持在90%左右的股份。当然,既然我们已经开启了NIO Power的独立融资计划,未来不管是其他车企还是其他投资人的投资,我们后续(对外部投资)当然是开放的。

  对于NIO Power本身,我们对它长期的经营可持续性是非常看好的。当然,它现在还处在投资的阶段,它需要建立网络,我们需要先把全国的网络建立起来。这其中确实有一些超前投资,但总的来说它的可盈利性是非常清晰的。在这里我可以给大家一个参考:如果我们一个换电站每天大概提供60单的服务就能基本上实现营收平衡。所以大家可以去看,我们现在每天能提供接近10万单的换电服务,也就是说我们2000多个换电站每天都保持在30多单的水平。从这个角度来看的话,NIO Power本身的长期可持续性是没有问题的。当然,如果再考虑到它在储能、灵活升级等方面的收入,我们对NIO Power本身的盈利性是毫不怀疑的

  (持续更新中。。。)

责任编辑:刘明亮

  “翻译的过程,我更多的是在享受。”渐渐地,翻译成为一件最紧要的事。“有的时候也会感觉枯燥,但把痛苦解决掉就是乐趣,而且能学到很多新的东西。”

  四是积极能动履职,全面深入组织专业公开听证。2022年10月,第三方监督组织对A公司、B公司的整改落实情况出具了合规考察书面报告,认为企业已经落实了合规整改计划。检察机关在审查企业合规情况、综合全案事实的基础上,拟对张某甲、张某乙、崔某某作相对不起诉处理。本案涉及多方主体,为保证监督考察和案件办理公正透明,实现政治效果、法律效果和社会效果的统一,检察机关组织公开听证。一是邀请汽车维修服务行业的行政监管部门及律师担任听证员,从行业监管角度和法律适用角度评议案件,确保听证意见的全面性;二是邀请A公司、B公司的代表及第三方组织成员参会,分别介绍企业合规整改落实情况和考察评估情况,确保听证员全面了解案件;三是邀请北京市银保监局工作人员以专家身份线上出席听证会,提供保险监管领域专业意见,确保评议结果的专业性。

  当前,世界百年未有之大变局加速演进,世纪疫情影响深远,世界经济复苏乏力,国际需求面临着波动收缩或进一步加剧的风险。从国内来看,我国目前经济恢复的基础尚不牢固,面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力,劳动力等传统优势弱化,科技创新能力还不强,全要素生产率提高受到制约等难题。这要求我们供需两端统筹发力,将扩大有效需求与优化供给有机结合起来,打通循环堵点、消除瓶颈制约,在更高水平上推动供需良性循环,为世界经济注入新动力。

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  从板块来说,上周五市场拉升的主要力量是大消费,尾盘则是大金融。由于市场的板块轮动过快,延续性很差,证券、保险这类大金融能否有持续性,很难说。所以,本周指数要摆脱背离拉出力度,必须权重板块要站出来才行。

  疫情暴发初期,在国务院联防联控机制指导下,成立了由科技部为组长单位、国家卫生健康委为副组长单位、国家发展改革委等10余个部门为成员单位的科研攻关组,并成立了以钟南山院士为组长、14位院士专家组成的科研攻关专家组。

戴佳慧

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