4438com「もし私があの子くらいで綺麗で頭良かったら。私ならもっとまともな人間になるわね。あれくらい頭がよくて美しいのにcそれ以上の何が欲しいっていうのよあれほどみんなに大事にされているっていうのにcどうして自分より劣った弱いものをいじめたり踏みつけたりしなくちゃいけないのよだってそんなことしなくちゃいけない理由なんて何もないでしょう」　　在海外居住了15年的“高高”要重新适应故乡生活一点都不容易，不仅要完成隔离检疫、习惯吃家乡菜外，还要慢慢适应当地的气温变化。eg8xm7fQ-d9EguTX73xyQVzKLQp-深圳超充站“反超”加油站：新能源汽车发展的又一标志性信号

　　□江 德斌

　　记者从深圳市发展和改革委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累计建成超级充电站(简称“超充站”)362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。(5月6日新华每日电讯)

　　据央视新闻消息，记者从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。在近日举办的北京车展上，新能源车更是成为主角，款式多、技术新、功能丰富、造型别致，展现了新能源车的良好发展态势。深圳超充站数量“反超”传统加油站，这是又一个标志性的信号，意味着在深圳，超充站覆盖范围扩大，新能源车主充电更便利、更快捷，将有效缓解“充电焦虑”。超充桩的充电速度是一般快充桩的数倍，是慢充桩的四五十倍甚至更多，可见，随着超充站和充电枪的数量越来越多，车主可以就近充电，也不用再排长队了，实现随充随用，有助于改善充电服务，加快推广普及新能源汽车。

　　用过手机的人都知道，在手机电量告急的时候，用户都非常焦虑，到处找充电宝、插座应急，担心手机无电而关机。事实上，新能源车也是同样的道理，其拥有一个容量更大的电池包，但是智能汽车功能多，电量消耗也快，一旦无电就会“趴窝”，所以车主的“充电焦虑”更严重。而在超充站推出之后，以其高效率、省时间的优势，赢得了广大车主的信任，成为主流充电技术趋势。

　　据测算，一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上。如果车主外出，在超充站充电，也就是上厕所或买瓶水的工夫，电量就充满了。显然，这个速度跟加油差不多了，对于广大车主来讲，完全可以接受。

　　超级充电设施的普及率越高，车主充电就越方便，也就越接受新能源车，进而形成良性循环，促进新能源车的发展进一步“提速”。