价格战打了一年之后，传统车企的日子要比新势力好过很多。

　　3月20日，吉利汽车对外公布2023年全年财务报告。数据显示，2023年，吉利汽车营收达1792亿元，同比增长21%，归属于普通股东的净利润为53亿元，同比增长0.91%，而扣除一次性议价收购收益后的归母净利润为35亿元，同比增幅则高达51%。

　　吉利汽车在财报中指出，过去一年，中国汽车市场在新能源化和智能化的发展浪潮中经历了绝大的结构性变化和机遇，公司积极应对变革并通过不懈努力取得了新能源和智能化转型的阶段性成果。

　　新能源汽车是吉利汽车的主要增量来源。2023年，吉利汽车新能源销量为48.7万辆，同比增长48%，对应的新能源渗透率为29%，同比增长约6个百分点。其中，3大主要新能源支柱，吉利银河、领克、极氪全年分别贡献销量8.35万辆、22.03万辆、11.87万辆。

　　与此同时，吉利汽车在规模扩张的同时仍保持足够的利润空间。受车型销量结构的变化，2023年，吉利汽车的单车均价同比增长2%至10.6万元，整体毛利率也同步增长1.2个百分点至15.3%。截至2023年末，吉利汽车账面的净现金水平也同比增长46%至284亿元。

　　“新能源产业转型走到今天，现在但凡是有油箱的车企基本利润都还可以，反而是主打纯电的都亏得很严重，甚至包括比亚迪，他们的利润也主要靠插混车型”，吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩会上表示，2024年的车企淘汰赛已经全面打响，但吉利会坚持质量优先的发展策略。

　　不过，吉利汽车在两个蓝色计划相继落地之后，新能源渗透率仍落后于大盘7个百分点。

　　对此，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上表示，吉利汽车已经完成了从座舱、智驾到卫星通信的新能源全生态链转型布局，并且整个生态的垂直整合已经走到了出成果的阶段，内部有充足信心在接下来的车圈激烈竞争中取得最终胜利。

　　桂生悦还强调，吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展，相信资本市场对车企的评估也最终会回到盈利能力上。对于风头正劲的“一哥”比亚迪，桂生悦也在会上表示，吉利汽车的目标是要完成超越、重回自主品牌第一的位置。

　　本次业绩会前夕，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧也在中国汽车百人会论坛上还宣称，吉利集团的目标是成为新能源汽车时代的大众集团，而为了实现这一目标，吉利集团将2026年完成“千站万桩”的能源布局，以强化全链条、全场景、全生命周期的商业模式。

　　按照管理层给出的业绩指引，2024年，吉利汽车的销售目标为190万辆，其中，新能源汽车销量目标约为81万辆。对标大众集团，吉利汽车也对旗下各子品牌定下了明确的经营目标。比如，吉利汽车旗下正在冲击美股上市的高端纯电品牌极氪领到的全年销量目标约为23万辆。

　　“我们要做到每一款产品都是细分市场的标杆”，安聪慧在业绩会上表示，2024年，极氪将重磅推出3款全新车型，其中，一款纯电SUV将对标特斯拉Model Y。他还表示，这是极氪从高端豪华的细分市场逐渐走向大众市场的必经之路，“所以毫无疑问，必须拿下！”

　　此外，为了进一步扩大市场，今年底极氪也将进入瑞典、荷兰及德国等六个西欧市场，并扩展至至38个中东、东南亚等地市场。在出海方面，吉利旗下领克等品牌已经在欧洲、非洲、拉美、中东等多个市场探路。其中，领克去年在亚太、中东等地区销量整体增长了150%。

　　反应到数据上，2023年，吉利汽车整体出口量达到27.4万辆，同比增长38%。

　　淦家阅介绍称，吉利汽车已经在全球打造了多个标杆市场，例如在马来西亚已经形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，宝腾汽车市占率从最初9%提升至20%。同比增长38%。今年，领克也将在欧洲发布新纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。

　　值得注意的是，多品牌、全生态的产业布局也意味着天量的资源投入。一个显而易见的例子就是，作为吉利对标造车新势力打造的高端纯电品牌，极氪汽车在过去3年的累计亏损已经超过130亿元，其中，2023年的亏损幅度同比有所收窄，但整体净亏损仍超过11亿元。

　　对此，吉利系也在不断通过业务的拆分上市来进行资本腾挪。今年1月底，继极星、亿咖通等品牌之后，吉利旗下豪华超跑品牌路特斯刚刚通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并而登陆纳斯达克。截至目前，路特斯的股价为7.22美元，对应的总市值约为48.6亿美元。

　　吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉也在业绩会上称他，路特斯的上市有利于增强其自身品牌力和治理结构的多样化，对其未来研发、销售网络等能力建设具有重大战略意义，同时也利于提升子公司股本充足率和吉利控股整体抗风险能力。

　　此外，他还表示，包括路特斯在内的子品牌独立拆分上市，有利于增强其自身品牌力和治理结构的多样化，对其未来研发、销售网络等能力建设具有重大战略意义，同时也利于提升子公司股本充足率和吉利控股整体抗风险能力，而子品牌的内部协同也将为吉利带来了收益增长的机会。

责任编辑：刘万里 SF014