男女插孔软件されることのなかったcそしてこれからも永遠に充たされることのないであろう少年期の憧憬のようなものであったのだ。僕はそのような焼けつかんばかりの無垢な憧れをずっと昔cどこかに置き忘れてきてしまってcそんなものがかつて自分の中に存在したことすら長いあいだ思いださずにいたのだ。ハツミさんが揺り動かしたのは僕の中に長いあいだ眠っていたc僕自身の一部cであったのだ。そしてそれに気づいたときc僕は殆んど泣きだしてしまいそうな哀しみを覚えた。彼女は本当に本当に特別な女性だったのだ。誰かがなんとしてもでも彼女を救うべきだったのだ。　　“井喷”势成必然光伏市场迎来抢装潮5OaygKK-rd73wuvTm8ejX0xyij-【理响中国·实践新论】短文|告别“8亿件衬衫换1架飞机”，中国凭什么

　　作者：文洋(中央党校[国家行政学院]国际战略研究院教授)

　　推进中国式现代化需要正确处理一系列重大关系，其中就包括自立自强与对外开放的关系。中国作为世界第二大经济体，在发展中必须既坚持独立自主、又做到开放包容，坚守但不僵化，借鉴但不照搬。正如习近平总书记指出，“推进中国式现代化，必须坚持独立自主、自立自强，坚持把国家和民族发展放在自己力量的基点上，坚持把我国发展进步的命运牢牢掌握在自己手中。要不断扩大高水平对外开放，拓展中国式现代化的发展空 间。”

　　C919大飞机是我们坚持自立自强与对外开放有机结合的生动缩影。2023年5月28日，国产大飞机C919圆满完成商业首航，正式进入民航市场，这是我国首个具有自主知识产权的喷气式干线客机。过去，我们形容中国制造的艰辛不易，经常说“8亿件衬衫换1架飞机”，而如今，我们终于有了自己的国产大飞机，这标志着我国逐渐告别了过去的“汗水经济”，开始向全球产业链中高端迈进。

　　从设计团队来看，C919的研制以中国商飞的团队为核心，同时国内有22个省市、200多家企业、36所高校参与了客机研制。从产权归属来看，飞机的“一型一证”(型号合格证和生产许可证)决定了是否具有自主知识产权，C919的“一型一证”都掌握在中国商飞。从关键技术研发来看，在众多科技专家的不懈努力下，C919突破了6大类、100余项关键技术，形成了近2千项专利和2万4千多份标准规范。

　　C919大飞机为什么能成功？一是攻坚关键核心技术。“造不如买，买不如租”的论调完全不能适应现在中国的发展阶段。我们只有掌握了关键核心技术，才不会被“卡脖子”，才能维护好经济安全，才能实现自立自强。为何C919没有遭遇“脱钩断链”？正是因为关键核心技术自主可控，为C919提供了坚实的保障。

　　二是深度参与全球产业分工合作。C919的成功也离不开众多国外合作伙伴的参与，霍尼韦尔、罗克韦尔-柯林斯、派克宇航、凯德宇航等众多国际知名厂商为C919提供了产品支持或技术咨询。自主可控不是什么都自己干，自主创新也不是关起门来搞创新。坚持开放合作，把握全球产业链布局的主动权，用好国内国际两种资源，才能为中国式现代化拓展发展空间。