我们小时候都学过折纸飞机大家都会有一个梦想,那就是折一个飞得最久的纸飞机。那么什么纸飞机飞得最久?这里聚巧网就给大家介绍下世界上飞的最久的纸飞机折法,这个纸飞机的名字叫sky king(空中之王),这也是目前世界上能飞最久的纸飞机的折法了。
(户田卓夫和他活动吉尼斯世界记录的sky king空中之王纸飞机)
2009年4月,日本折纸飞机协会的主席户田卓夫(音译)创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录:27.9秒,成为世界上飞的最久的纸飞机。户田卓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(Sky King),仅由一张纸折叠而成。空中之王同属四大名机中,是最闻名的一架,也是最神秘最具猜疑的一架。
首先上一张空中之王纸飞机成品图
这里我们用的是一张从书上撕下来的A4纸张,想要折的飞机更好你可以选择没有使用的A4打印纸。
把两个角摊开
两个角折叠
再次折叠
头部折叠一下
然后展开头部
然后按第一次折叠的折痕向后对折
之后是机头,很巧妙的机头,不用像折复仇者的机头一样费时,但也有同样的功效
沿上上步的折痕展开
然后合拢
然后沿着左右两角的对角线向下折
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然后向飞机两边折。机头就基本完工了
拿着尺子(其实也可以不用尺子)沿着前面那个对角线折叠
另一边也是
之后是尾部的处理
另一面也要,否则会使机身不平衡
尾翼摊开
然后摊开
按照这两条折痕折叠尾部
最后是这样的
接着处理机翼(无视盘子和罩子)
将机翼两边向上折起
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另一面也折
然后摊开
很仔细地用手指把折叠部分拨起来
到这里我们的空中之王纸飞机就折好了,但是想飞的久正确的投掷方法也很重要,下一页为大家介绍纸飞机的正确投掷方法!一定要看哦!
世界记录中对滞空机(所谓滞空机即在空中飞尽可能长的时间)的要求也是最严格的,要求A5纸张(所谓A5即把A4撕一半)纯折无剪贴,纸张厚度以1㎡70g及以下为宜。可以确定的是,真正的空中之王要复杂得多。
传统滞空机的结构及详解:
①机头,有尖有钝,机头包括封头和普通无封头机头,常见纸飞机的重心一般都分布在机头上;
②机翼,飞机的主要构造,升力的主要来源,一般滞空纸飞机的机翼面积都较大,这样才能提供足够的升力;
③机柄,又称手柄,出现在除了滑翔机的大部分纸飞机上,用于手持,方便控制纸飞机的抛掷方向对于滞空机来讲,以手柄小为宜;
④垂直尾翼,简称垂尾,一般有单垂尾和双垂尾,前者一般应用在滞空机和仿真折纸上,后者主要应用于仿真折纸战机上。用于控制飞机的偏航方向,但在纸飞机上,单垂尾更用来作为封尾来固定整体,减少能量损失;
⑤翼梢小翼,简称小翼,用于稳定气流,减小诱导阻力,提升效率;
⑥升降舵,是纸飞机的一个重要构成部分,纸飞机的设计内容几乎不包含这个构造,但这个构造却不可少,主要用于增大升力,大小没有准确值,视具体情况而定,当升力不够,机头坠地,升降舵向上捻;当升力太大,抛不高时,升降舵向下捻,减小不必要的升力,角度一般在30°-45°之间;
右手握机,慢慢蹲下
越蹲越深的同时,右臂旋转
旋转到接近与地面平行,猛然跃起
奋力投掷
投掷中,α以八十度为宜,不可以小于六十度,否则能量损失过大,减弱抛高性能
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